Le tre case automobilistiche di Detroit e il sindacato che rappresenta i lavoratori a ore delle aziende statunitensi hanno raggiunto venerdì le ultime ore per raggiungere nuovi accordi di lavoro prima che l'attuale sciopero coordinato si estenda a più stabilimenti.

La scorsa settimana, l'UAW ha lanciato uno sciopero simultaneo senza precedenti in un impianto di assemblaggio di General Motors, Ford e Chrysler, la casa madre di Stellantis, ma gli analisti prevedono che qualsiasi sciopero più ampio includerà gli impianti che costruiscono pick-up altamente redditizi come l'F-150 di Ford, il Silverado di GM e il Ram di Stellantis.

Circa 12.700 lavoratori hanno scioperato negli stabilimenti in Missouri, Michigan e Ohio, che producono Ford Bronco, Jeep Wrangler e Chevrolet Colorado, oltre ad altri modelli popolari. Il Presidente dell'UAW, Shawn Fain, ha avvertito che altri 146.000 membri del sindacato che lavorano presso le Tre di Detroit si uniranno a loro se non verranno raggiunti nuovi accordi prima di mezzogiorno EDT (1600 GMT) di venerdì.

Lo stallo sta alimentando le preoccupazioni per un'azione sindacale prolungata che potrebbe interrompere la produzione e ripercuotersi sulla catena di approvvigionamento, intaccando la crescita economica degli Stati Uniti. Un sondaggio Reuters/Ipsos pubblicato giovedì mostra un sostegno significativo da parte degli americani ai lavoratori dell'auto in sciopero.

Fain si rivolgerà agli iscritti su Facebook Live alle ore 10.00 EDT, dopodiché illustrerà gli stabilimenti che aderiranno allo sciopero due ore dopo.

Fain ha affermato che le case automobilistiche di Detroit non hanno condiviso i loro enormi profitti con i lavoratori, mentre hanno arricchito i dirigenti e gli investitori.

Il Presidente di GM Mark Reuss questa settimana ha respinto queste affermazioni, dicendo che l'attuale offerta al sindacato sarebbe generosa e che i profitti dell'azienda sono stati reinvestiti nella transizione verso i veicoli elettrici.

Le case automobilistiche hanno proposto aumenti del 20% in 4-1/2 anni, mentre l'UAW chiede il 40%.

Il sindacato vuole anche porre fine alla struttura salariale a livelli che, a suo dire, ha creato un grande divario tra i dipendenti più giovani e quelli più anziani.

S&P ha dichiarato che gli scioperi, iniziati il 15 settembre, hanno un'alta probabilità di durare diverse settimane, riducendo potenzialmente il prodotto interno lordo del terzo trimestre degli Stati Uniti dello 0,39% e causando "sconvolgimenti" nelle catene di fornitura automobilistiche globali.

GM, Ford e Stellantis hanno dichiarato che stanno preparando piani di emergenza per ulteriori interruzioni del lavoro negli Stati Uniti.

Ford ha raggiunto un accordo all'ultimo minuto per evitare un sciopero nelle sue attività canadesi nella tarda serata di martedì. Unifor, che rappresenta circa 5.600 lavoratori canadesi del settore auto, aveva minacciato di scioperare in tutti e tre gli stabilimenti Ford del Paese.