La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dichiarato giovedì che sta indagando su un incidente mortale avvenuto il 3 marzo tra una Ford Mustang Mach-E e due auto ferme a Philadelphia, nel quale potrebbe essere stato utilizzato un sistema avanzato di assistenza alla guida.

Questo è il secondo recente incidente Ford oggetto di indagine da parte dell'ente di regolamentazione della sicurezza automobilistica e del National Transportation Safety Board (NTSB) in cui si sospetta l'utilizzo di un sistema di assistenza alla guida.

L'incidente del 3 marzo, in cui la Ford ha colpito due veicoli fermi sull'autostrada interstatale I-95 a Filadelfia, ha ucciso due persone e ha bloccato il traffico per ore. L'NTSB ha dichiarato che sta indagando in coordinamento con la Polizia di Stato della Pennsylvania, che ha rifiutato di commentare.

Ford offre BlueCruise, un sistema avanzato di guida senza mani che funziona sul 97% delle autostrade statunitensi e canadesi senza incroci o segnali stradali.

A marzo, l'NHTSA e l'NTSB hanno dichiarato che stavano indagando sull'uso di un sistema avanzato di assistenza alla guida in una Ford Mustang Mach-E coinvolta in un incidente mortale avvenuto il 24 febbraio a San Antonio, in Texas, in cui la Mach-E ha colpito la parte posteriore di una Honda CR-V che era ferma in una corsia di traffico sull'autostrada interstatale 10. Un rapporto della polizia di San Antonio ha dichiarato che la Ford ha colpito la parte posteriore di una Honda CR-V che era ferma in una corsia di traffico. Un rapporto della polizia di San Antonio afferma che la Ford aveva una "automazione parziale" inserita al momento dell'incidente.

Ford ha dichiarato di essere stata recentemente messa al corrente di questo incidente dall'NTSB e di aver informato l'NHTSA, che richiede alle case automobilistiche di segnalare tutti gli incidenti mortali che coinvolgono i sistemi avanzati di assistenza alla guida.

"Stiamo facendo ricerche sugli eventi del 3 marzo e collaborando pienamente con entrambe le agenzie per comprendere i fatti", ha detto Ford.

L'NHTSA ha aperto delle indagini speciali sui due recenti incidenti di Ford. In genere, l'agenzia apre ogni anno più di 100 indagini speciali sugli incidenti che riguardano le tecnologie emergenti e altri potenziali problemi di sicurezza automobilistica.

Dal 2016, l'NHTSA ha aperto più di 40 indagini speciali sugli incidenti di Tesla in casi in cui si sospettava l'uso di sistemi di guida come l'Autopilot, con 23 decessi riportati finora. Tesla in

dicembre ha accettato di richiamare 2 milioni di

veicoli per installare nuove protezioni per Autopilot.

L'NTSB ha aperto diverse indagini negli ultimi anni sui sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui l'Autopilot di Tesla. (Servizio di David Shepardson; Redazione di Chizu Nomiyama e Nick Zieminski)