Le vendite di veicoli elettrici stanno aumentando nel Sud-Est asiatico, guidate dalla cinese BYD e dalla vietnamita VinFast, intaccando il mercato delle auto con motore a combustione interna dominato dalle aziende giapponesi e coreane, ha dichiarato venerdì Counterpoint Research.

Le vendite di veicoli elettrici nella regione sono più che raddoppiate nel trimestre gennaio-marzo rispetto all'anno precedente, secondo la società di ricerca. Le vendite di auto ICE, invece, sono diminuite del 7%.

"Poiché le case automobilistiche giapponesi e coreane, che dominano le vendite di veicoli convenzionali, sono in ritardo nell'adozione degli EV, gli OEM (produttori di apparecchiature originali) cinesi stanno intervenendo per colmare il divario", ha detto Abhik Mukherjee, analista di Counterpoint.

"Oltre il 70% delle vendite di veicoli elettrici nella regione proviene da marchi cinesi, guidati da BYD", ha detto. Nel primo trimestre dello scorso anno, il 75% di tutti gli EV venduti nel Sud-Est asiatico erano prodotti da case automobilistiche cinesi.

La Thailandia, la seconda economia del Sud-Est asiatico, dove le case automobilistiche cinesi hanno impegnato più di 1,44 miliardi di dollari per creare nuovi impianti di produzione di veicoli elettrici, è in testa alla classifica.

L'hub regionale di produzione di auto, dove le giapponesi Toyota Motor e Honda Motor hanno una presenza importante, ha rappresentato il 55% di tutte le vendite di EV del Sud-Est asiatico nel primo trimestre, con una crescita del segmento del 44% rispetto all'anno scorso.

"Il Vietnam ha registrato una crescita ancora più impressionante, con un aumento delle vendite di BEV (veicoli elettrici a batteria) di oltre il 400%, contribuendo a quasi il 17% delle vendite regionali", ha dichiarato la società di ricerca.

In tutta la regione, BYD, il produttore cinese di veicoli elettrici più venduto, ha mantenuto la pole position, conquistando il 47% del mercato regionale, seguito da VinFast del Vietnam.

BYD ha avuto un successo precoce nel Sud-Est asiatico, che è ancora un mercato EV piccolo rispetto ad altre regioni, grazie a partnership di distribuzione con grandi conglomerati locali.

La casa automobilistica elettrica statunitense Tesla ha visto la sua quota di mercato nella regione scendere di due punti percentuali al 4% nel primo trimestre, nonostante le sue vendite siano cresciute del 37% nello stesso periodo.

Diversi Paesi del Sud-Est asiatico, tra cui la Tailandia e l'Indonesia, hanno lanciato incentivi per stimolare la domanda di veicoli elettrici e attirare nuovi investimenti - una richiesta a cui hanno risposto le case automobilistiche cinesi, impegnate in una dura competizione sui prezzi in patria.

"Il Sud-Est asiatico sta diventando un'importante regione di espansione per gli OEM cinesi", ha detto Mukherjee. (Relazione di Devjyot Ghoshal; Redazione di Jan Harvey)