Si prevede che mercoledì Toyota Motor riporterà un'impennata dell'utile del terzo trimestre e alzerà le sue prospettive per l'intero anno, grazie al fatto che la casa automobilistica giapponese beneficerà sia di una domanda robusta che di una valuta più debole dello yen.

Anche se le preoccupazioni per le prospettive economiche globali si intensificano, la casa automobilistica più venduta al mondo è stata poco influenzata finora. Toyota ha venduto 7,5 milioni di auto, compreso il suo marchio Lexus, nei primi nove mesi dell'anno, ha dichiarato questa settimana, con un aumento di quasi il 7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

È probabile che Toyota continui a beneficiare della crescita della domanda negli Stati Uniti, dove uno sciopero di sei settimane contro le Big Three di Detroit, terminato questa settimana, ha danneggiato i rivali statunitensi, ha dichiarato Seiji Sugiura, analista dell'Istituto di Ricerca Tokai Tokyo.

"Toyota e altre case automobilistiche giapponesi vedranno probabilmente un aumento della domanda, quindi non avranno bisogno di offrire incentivi per vendere auto. Credo che questo significherà vendite più redditizie", ha detto Sugiura.

Tuttavia, le prospettive per il futuro sono meno rosee, ha detto.

"A questo punto dell'anno prossimo, le condizioni economiche degli Stati Uniti potrebbero peggiorare e i costi di produzione o di manodopera aumenteranno, quindi le vendite potrebbero diventare difficili".

Si prevede che Toyota riporterà un utile operativo di luglio-settembre quasi raddoppiato rispetto all'anno precedente, a circa 1,08 trilioni di yen (7,19 miliardi di dollari), secondo la stima media di un sondaggio di 10 analisti condotto da LSEG.

L'azienda dovrebbe anche alzare le previsioni di utile operativo per l'esercizio finanziario al 31 marzo 2024, a circa 4.000 miliardi di yen, secondo la stima media di 24 analisti, con un aumento del 33% rispetto alla previsione attuale di 3.000 miliardi di yen.

La produzione nazionale è rimbalzata di circa il 27% nei primi nove mesi dell'anno rispetto allo stesso periodo del 2022, sottolineando la misura in cui la casa automobilistica è riuscita a scrollarsi di dosso l'impatto dei problemi di fornitura di chip e componenti dello scorso anno.

Lo yen ha perso circa il 12% rispetto al dollaro americano quest'anno, aumentando il valore delle sue vendite all'estero.

Le azioni di Toyota sono aumentate di quasi il 45% quest'anno, rispetto all'aumento del 18% circa della media Nikkei.

Toyota e i suoi colleghi giapponesi devono affrontare sfide crescenti dovute al passaggio ai veicoli elettrici rispetto alle auto a benzina nei mercati chiave d'oltremare e a quelle che, secondo i fornitori, sono condizioni commerciali estremamente difficili in Cina.

Le case automobilistiche giapponesi stanno davvero lottando nel più grande mercato automobilistico del mondo, ha dichiarato Shintaro Ito, responsabile amministrativo della società Aisin del gruppo Toyota.

La produzione per il mercato cinese nel suo complesso si è attestata su livelli più bassi del previsto, con il passaggio del Paese ai veicoli a batteria che ha avvantaggiato fortemente la cinese BYD, ha detto Ito.

Ci sono anche preoccupazioni per la debolezza della domanda di automobili dovuta alla debolezza delle condizioni economiche nei mercati del Sud-Est asiatico, in particolare Thailandia, Indonesia e Vietnam, oltre all'impatto dell'aumento dei tassi di interesse statunitensi sulla spesa dei consumatori.

(1 dollaro = 150,1200 yen)