Altre aziende di alto profilo coinvolte nel round di serie B che ha raccolto 56,5 milioni di dollari includono il fornitore tedesco di auto Continental, il produttore europeo di aerei Airbus, Jaguar Land Rover, parte dell'indiana Tata Motors, così come il produttore statunitense di macchine agricole AGCO.

Jan Becker, amministratore delegato e co-fondatore di Apex.AI, ha detto che i clienti stavano usando il suo software su una varietà di progetti, dai sistemi avanzati di assistenza alla guida ai camion automatizzati. Ha detto che il nuovo finanziamento sarebbe stato utilizzato per espandersi in attività correlate come l'agricoltura, l'estrazione mineraria e l'automazione industriale.

Gli investitori interessati alla guida autonoma stanno sempre più guardando oltre i robotaxi alle imprese che lavorano sulla tecnologia di guida autonoma per i camion e altri tipi di veicoli logistici che operano in ambienti meno complessi rispetto alle città vivaci.

Apex.AI, che ha sede a Palo Alto, in California e ora ha tre uffici in Germania a Berlino, Monaco e Stoccarda, ha raccolto 74 milioni di dollari dalla sua fondazione nel 2017.

I precedenti investitori in Apex.AI includono le braccia di rischio aziendale della giapponese Toyota Motor, il produttore di camion Volvo Group e il produttore tedesco di ricambi auto Hella.

Becker ha trascorso 14 anni al rivale tedesco Bosch, produttore di ricambi auto, molti dei quali nella Silicon Valley, sviluppando le tecnologie che sono alla base delle auto a guida autonoma.

L'ultimo prodotto dell'azienda, chiamato Apex.OS, è una piattaforma software che permette ai clienti di integrare lo sviluppo di veicoli elettrici, connessi e autonomi. Toyota e Continental usano già Apex.OS.

ZF ha detto che svilupperà un "middleware" che lavorerà con Apex.OS per collegare il sistema operativo del computer di un veicolo e le sue applicazioni software.