Uber Technologies martedì ha previsto un utile operativo del terzo trimestre superiore alle aspettative di Wall Street, grazie alla crescita della domanda di ride hailing dovuta alle forti tendenze dei viaggi di piacere e al graduale ritorno al lavoro in ufficio.

I controlli sui costi della piattaforma di ride-sharing, che vanno dai licenziamenti alla riduzione dei costi di transazione e al mantenimento di un organico stabile, hanno aiutato l'azienda a mantenere il suo obiettivo di redditività del reddito operativo quest'anno. Allo stesso tempo, il numero di corse dopo la pandemia sta crescendo.

"La forte domanda, le nuove iniziative di crescita e la continua disciplina dei costi hanno portato ad un trimestre eccellente, con un aumento dei viaggi del 22% e un utile operativo GAAP, per la prima volta nella storia di Uber", ha dichiarato il CEO Dara Khosrowshahi.

Tuttavia, Uber ha registrato un fatturato del secondo trimestre di 9,23 miliardi di dollari, mancando le stime degli analisti di 9,33 miliardi di dollari, secondo i dati di Refinitiv IBES, a causa della debolezza del mercato dei trasporti.

La società di ride-sharing ha previsto per il terzo trimestre un utile rettificato prima degli interessi, delle tasse, del deprezzamento e dell'ammortamento (EBITDA), una metrica di redditività molto osservata dagli investitori, tra 975 milioni e 1,025 miliardi di dollari. Gli analisti si aspettavano 925,9 milioni di dollari.

Nel frattempo, il margine EBITDA rettificato come percentuale delle prenotazioni lorde ha raggiunto un livello record del 2,7% nel secondo trimestre, ha dichiarato l'azienda.

"Nei prossimi trimestri, valuteremo la possibilità di restituire agli azionisti il capitale in eccesso man mano che i nostri flussi di cassa aumenteranno, e con qualsiasi potenziale ulteriore monetizzazione delle nostre partecipazioni azionarie nel lungo termine", ha aggiunto Uber.

Le vendite del segmento di brokeraggio merci dell'azienda sono crollate del 30% rispetto all'anno precedente, a causa di un'economia difficile in cui i prezzi e i volumi di spedizione sono scesi rispetto ai massimi registrati durante la pandemia.

"Uber Freight ha continuato a subire la pressione di venti contrari a livello di categoria, con tariffe spot del settore stagionalmente deboli - una tendenza che prevediamo continui nel breve termine", ha dichiarato il CEO.

L'incertezza economica e gli alti livelli di inflazione hanno costretto molti a cercare opportunità di guida con Uber e la rivale Lyft per integrare il proprio reddito regolare. Gli autisti del segmento ride-sharing di Uber sono cresciuti del 33% rispetto all'anno precedente.

Anche il graduale ritorno al lavoro in ufficio negli Stati Uniti ha contribuito ad aumentare la domanda di servizi di ride-hailing.

Khosrowshahi ha dichiarato che i viaggi negli Stati Uniti e in Canada sono tornati ai livelli pre-pandemia rispetto allo stesso periodo del 2019. I viaggi nei mercati di Uber durante il trimestre sono cresciuti del 22% a 2,3 miliardi, pari a una media di 25 milioni di viaggi al giorno.

Le prenotazioni lorde, ovvero il valore totale in dollari dei suoi servizi, si prevede che nel terzo trimestre saranno tra i 34 e i 35 miliardi di dollari, rispetto alle stime di 34,13 miliardi di dollari.

L'utile netto è stato di 394 milioni di dollari, o 18 centesimi per azione, per i tre mesi conclusi il 30 giugno, rispetto alla perdita di 2,6 miliardi di dollari, o 1,33 dollari per azione, di un anno prima.

L'utile comprendeva un beneficio di 386 milioni di dollari al lordo delle imposte, dovuto a guadagni non realizzati derivanti dalla rivalutazione degli investimenti azionari di Uber.