INGOLSTADT (dpa-AFX) - L'anno scorso Audi ha registrato un forte aumento delle vendite e del fatturato, ma ha realizzato un utile nettamente inferiore. L'utile al netto delle imposte è sceso del dodici per cento a 6,3 miliardi di euro, soprattutto a causa delle operazioni di copertura delle materie prime, come ha dichiarato martedì a Ingolstadt il direttore finanziario Jürgen Rittersberger. Le prospettive per l'anno in corso sono fosche: Audi prevede un calo delle vendite da 69,9 miliardi a 63-68 miliardi di euro, in parte a causa di diversi cambi di modello dopo due anni senza un nuovo modello.

"Il 2024 sarà un anno ancora più impegnativo del 2023" e "un anno di transizione per Audi", ha dichiarato Rittersberger. La concorrenza si farà più agguerrita e in alcuni settori sarà necessario concedere sconti. Gli investimenti sono in aumento. L'abbandono di serie di modelli e il lancio di Audi Q6 e-tron, A6 e-tron e A5 hanno comportato un aumento dei costi e hanno avuto un temporaneo impatto negativo sulle vendite. Inoltre, Audi ha avuto problemi di approvvigionamento di motori.

L'abbandono dei motori a combustione è previsto per il 2033

L'amministratore delegato Gernot Dollner si attiene sostanzialmente alle date di uscita dal motore a combustione, ma allo stesso tempo sottolinea: "Possiamo reagire alle diverse esigenze dei clienti, siamo posizionati bene e in modo flessibile". Il futuro dell'auto è elettrico; Audi presenterà il suo ultimo modello con motore a combustione nel 2026 e punta a eliminarlo gradualmente nel 2033, ha dichiarato Dollner. Ma l'UE rivedrà il suo divieto sui nuovi motori a combustione previsto per il 2035 nel 2026. L'azienda sarà in grado di reagire in modo molto flessibile a eventuali effetti collaterali.

Entro la fine del decennio, Audi vuole vendere lo stesso numero di e-car dei motori a combustione e quindi essere altrettanto redditizia, ha dichiarato Dollner. Nel 2023, solo il nove per cento degli 1,9 milioni di Audi vendute era completamente elettrico. Audi non intende offrire un modello completamente elettrico in tutti i segmenti principali prima del 2027.

Attualmente Audi offre tre serie di modelli completamente elettrici su tre piattaforme diverse. Subito prima della conferenza stampa annuale, Audi ha presentato il SUV elettrico Q6 e-tron, il primo veicolo Audi sulla piattaforma PPE sviluppata insieme a Porsche per le auto full-size. Il lancio della Q6 e-tron era stato ritardato di due anni a causa di problemi di software. La prima auto completamente elettrica dello stabilimento principale di Ingolstadt ha un'autonomia fino a 670 chilometri e sarà lanciata in Germania e negli Stati Uniti nella seconda metà del 2024. L'anno prossimo, anche la Q6 e-tron sarà costruita nel nuovo stabilimento Audi di Changchun, in Cina.

87.000 dipendenti in tutto il mondo

L'anno scorso Audi ha aumentato le vendite del 17% a 1,9 milioni di auto e il fatturato del 13% a 69,9 miliardi di euro. Il margine di vendita nel core business è sceso al nove per cento: in altre parole, per ogni 100 euro di vendite, nove euro rimangono di utile operativo prima degli interessi e delle imposte. Per l'anno in corso si prevede un margine tra l'otto e il dieci per cento, con vendite inferiori.

Audi impiega 53.000 persone in Germania e 87.000 in tutto il mondo. Per raggiungere l'ambizioso obiettivo a medio termine del 14% di margine, Rittersberger ha annunciato il "Performance Programme 14". Questo programma prevede, da un lato, l'aumento del fatturato e, dall'altro, la riduzione dei costi fissi, dei costi dei materiali, dei costi dei prodotti e dei costi di fabbrica. Non ha risposto a domande sulla possibilità di ulteriori tagli di posti di lavoro.

Previsto un aumento delle attività negli Stati Uniti

Un obiettivo importante per i prossimi anni è anche quello di rafforzare le attività negli Stati Uniti, ha dichiarato Dollner. Vuole "trasformare il Nord America in un terzo pilastro". L'anno scorso, Audi ha venduto più del 42% delle sue auto in Asia, poco meno del 42% in Europa e solo poco meno del 15% in Nord America. Come parte del Gruppo Volkswagen, Audi "porterà altri prodotti in Nord America". Tuttavia, non è ancora stato deciso se Audi costruirà un modello negli Stati Uniti.

In Cina, Audi ringiovanirà e amplierà la propria gamma e lancerà sul mercato una nuova generazione di veicoli a combustione. Audi svilupperà e costruirà un nuovo modello nella Cina meridionale con il suo partner cinese SAIC./rol/DP/men