VOLKSWAGEN AG Il Cancelliere tedesco Olaf Scholz ha incontrato il Primo Ministro canadese Justin Trudeau lunedì mattina, durante una visita di tre giorni con una delegazione di dirigenti d'azienda tedeschi al seguito. I due hanno poi parlato con i giornalisti con lo skyline di Montreal alle loro spalle.
Si prevede che martedì i due Paesi annunceranno accordi per accelerare le esportazioni di idrogeno e di minerali critici in Germania da parte del Canada.
La Germania teme un'ulteriore riduzione delle forniture di gas naturale dalla Russia quest'inverno, come ritorsione per le sanzioni occidentali in seguito all'invasione dell'Ucraina a febbraio, ha dichiarato lunedì il Ministro dell'Economia Robert Habeck all'emittente tedesca ARD. La Russia definisce le sue azioni in Ucraina "un'operazione militare speciale".
"La decisione della Russia di invadere l'Ucraina ha accelerato e approfondito l'approccio reciproco", ha detto Trudeau.
Pur lasciando la porta aperta a nuovi progetti di esportazione di gas naturale liquefatto (LNG) verso l'Europa dalla costa atlantica del Canada, Trudeau ha sottolineato le difficoltà economiche di questi progetti e la necessità di decarbonizzare l'approvvigionamento energetico globale.
Le aziende canadesi stanno esplorando modi "per vedere se ha senso esportare il GNL e se c'è un caso commerciale per esportare il GNL direttamente in Europa", ha detto Trudeau.
Scholz ha detto che mentre la Germania ha bisogno di procurarsi il gas altrove per non dipendere dalle forniture russe, il Paese mira anche a raggiungere le emissioni zero di carbonio entro il 2045.
Il Canada vuole decarbonizzare completamente entro il 2050. Entro la metà del 2024, la Germania spera di eliminare la sua necessità di gas russo.
"Se la Germania è uno dei Paesi che chiede gas naturale, LNG, è anche un Paese... che è sulla strada diretta per trasformare la propria economia" lontano dai combustibili fossili, ha detto Scholz.
Il Canada è stato il quinto produttore mondiale di gas naturale nel 2020, secondo l'Agenzia Internazionale per l'Energia, ma attualmente non ha impianti di GNL sulla costa orientale e non ha modo di portarvi il gas senza espandere i gasdotti.
Trudeau ha detto che il suo governo è disposto ad alleggerire gli "ostacoli normativi" per qualsiasi nuovo progetto di GNL, qualora le aziende decidessero che esiste un valido business case per costruirli.
Ma la scorsa settimana il Ministro canadese delle Risorse Naturali Jonathan Wilkinson ha minimizzato le prospettive di nuovi progetti di GNL, affermando in un'intervista che la produzione di idrogeno pulito è "la grande opportunità" per il Canada.
VEICOLI ELETTRICI
Il Canada vieterà la vendita di nuove autovetture e autocarri leggeri a combustibile a partire dal 2035, in linea con l'obiettivo dell'Unione Europea, e sta cercando di sviluppare le sue risorse minerarie critiche e di attrarre i produttori di batterie e autovetture per veicoli elettrici (EV).
Martedì, il Canada firmerà dei protocolli d'intesa (MOU) con Volkswagen, secondo una fonte governativa canadese, e con Mercedes-Benz Group AG, secondo fonti canadesi e tedesche, per sviluppare le catene di approvvigionamento di minerali critici come il nichel, il litio e il cobalto, utilizzati negli EV.
I protocolli d'intesa "dimostreranno la partnership che queste due aziende vedono in Canada", ha detto la fonte canadese. "Le aziende si muoveranno in partnership, firme e cose del genere con aziende canadesi in un futuro molto, molto prossimo".
Il Ministro dell'Industria canadese Francois-Philippe Champagne ha gettato le basi con le case automobilistiche durante una visita in Germania a maggio, ha detto la fonte.
Il Segretario di Stato per gli Affari Economici Franziska Brantner, che viaggia con la delegazione tedesca, ha dichiarato lunedì a Reuters che l'industria automobilistica tedesca potrebbe investire immediatamente nel litio lavorato in Canada.
"Il Canada ha quasi tutte le materie prime che ha la Russia, ma è democratico e offre un quadro giuridico affidabile", ha detto Brantner. (Servizio di Andreas Rinke a Montreal e Steve Scherer a Ottawa, con informazioni aggiuntive di Ismail Shakil a Ottawa, Ilona Wissenbach a Francoforte e Thomas Escritt a Berlino; Redazione di Josie Kao)
