FRANKFURT/PARIS/NEW YORK (dpa-AFX) - La gioia degli azionisti Volkswagen per la cooperazione con il produttore statunitense di auto elettriche Rivian non è durata a lungo mercoledì. Gli osservatori hanno inizialmente accolto con favore la notizia. Ma poi hanno guadagnato terreno valutazioni sempre più critiche, anche in relazione agli elevati investimenti previsti dall'azienda di Wolfsburg.

Dopo un moderato guadagno prima del mercato, le azioni della casa automobilistica hanno avuto un inizio debole nelle contrattazioni Xetra. Verso mezzogiorno, erano in fondo al Dax, perdendo l'1,5% a 104,95 euro. Di conseguenza, hanno interrotto la recente e cauta ripresa e sono tornate al livello più basso da novembre, a 103,80 euro. Con una perdita annuale di circa il 6 percento, sono ancora chiaramente in ritardo rispetto al principale indice tedesco.

Le azioni VW sono state anche tra le maggiori perdenti in un confronto settoriale europeo a metà settimana. Il settore stesso, con la spada di Damocle della disputa doganale irrisolta tra l'UE e la Cina, si è posizionato in fondo alla panoramica settoriale con una perdita dello 0,6 percento.

Al contrario, il prezzo delle azioni di Rivian è balzato di oltre un terzo a 16,36 dollari USA. Da un anno a questa parte, le azioni Rivian hanno perso quasi la metà del loro valore. Nonostante la ripresa prevista, sono ancora molto lontane dai massimi storici di quasi 180 dollari.

VW intende investire fino a 5 miliardi di dollari USA in Rivian nei prossimi anni. Inizialmente, l'azienda acquisirà obbligazioni convertibili. Successivamente, l'azienda di Wolfsburg vuole creare una joint venture con gli americani. La cooperazione dovrebbe avere un senso strategico a lungo termine, se avrà successo, ha commentato un trader. Tuttavia, il flusso di cassa associato sarebbe inizialmente un peso.

Un altro borsista ha notato che VW ha annunciato la partnership meno di un anno dopo aver concluso una cooperazione simile con il produttore cinese di auto elettriche Xpeng. Questo dimostra ancora una volta la mancanza di competenza dell'azienda nel campo dei componenti elettronici e del software. Sembra che VW stia mettendo il suo destino nelle mani di due aziende che stanno subendo perdite.

Gli analisti di UBS hanno anche fatto riferimento alle storie di successo generalmente contrastanti delle joint venture nel settore. Resta da vedere quanto la cultura start-up di Rivian e la "superpetroliera" VW si adattino davvero alla fine.

Ma ci sono state anche voci di elogio. L'analista Jose Asumendi della banca statunitense JPMorgan ha parlato di un passo nella giusta direzione, anche se mancano ancora i dettagli della collaborazione prevista con Rivian. L'esperto di Citigroup Harald Hendrikse ha sottolineato che il fattore decisivo è la conferma che, grazie all'accordo, VW sarà in grado di accedere a una tecnologia funzionante in modo più economico che se l'avesse sviluppata da sola. L'accordo potrebbe far fare immediatamente a VW diversi passi avanti nello sviluppo dell'architettura elettrica ed elettronica per i veicoli, ha aggiunto l'analista di Warburg Fabio Holscher./gl/ajx/jha/