WOLFSBURG (dpa-AFX) - Volkswagen prevede di lanciare per la prima volta sul mercato un'auto elettrica da 20.000 euro nel 2027. "Il titolo provvisorio è ID.1 e il veicolo è previsto per il 2027", ha dichiarato il capo del marchio Thomas Schäfer giovedì alla conferenza stampa annuale digitale del gruppo a volume, che comprende i marchi Volkswagen, Skoda, Seat/Cupra e VW Veicoli Commerciali Leggeri (VWN). Schäfer ha dichiarato che l'utilitaria è destinata a completare la fascia bassa del portafoglio elettrico e a offrire una "mobilità elettrica accessibile a tutti". La data è stata quindi deliberatamente fissata un anno dopo la ID.2all prevista per il 2026 per un prezzo inferiore a 25.000 euro. Automobilwoche ne aveva già parlato in precedenza.

Il giorno precedente, il Consiglio di Amministrazione del Gruppo aveva già parlato del progetto, ma non aveva ancora indicato una data. I lavori sulla ID.1 sono già a buon punto, ha dichiarato il capo del marchio. "Siamo già a metà dell'opera, sappiamo come deve essere la vettura". La realizzazione esatta e il luogo in cui verrà costruito il veicolo sono ancora da decidere. "Si tratta di una sfida estremamente impegnativa dal punto di vista economico", ha dichiarato Schäfer. A causa degli elevati costi delle batterie, un prezzo di 20.000 euro può essere raggiunto solo con quantità molto elevate. Attualmente si stanno esaminando quattro scenari per vedere come si può raggiungere questo obiettivo. "Prenderemo la decisione a breve termine". Secondo quanto riportato, VW starebbe parlando anche con Renault per cooperare sulla piccola auto elettrica al fine di raggiungere volumi più elevati.

Undici nuovi modelli elettrici entro il 2027

L'ID.1 è uno degli undici nuovi modelli elettrici che il marchio Volkswagen prevede di lanciare entro il 2027, dopo la commercializzazione dell'ID.7 avvenuta lo scorso anno. Anche gli attuali modelli a combustione Golf, Tiguan e T-Roc saranno "portati nel futuro elettrico". La VW si attiene quindi al suo percorso elettrico nonostante l'attuale debolezza della domanda. "Il futuro di Volkswagen è elettrico", ha dichiarato Schäfer. "Siamo fedeli ai nostri piani". L'annullamento del premio di acquisto per le auto elettriche in Germania alla fine del 2023 ha causato un crollo della domanda e VW ha dovuto ridurre la produzione e cancellare i turni negli stabilimenti di Zwickau ed Emden.

L'anno scorso, il marchio principale Volkswagen è riuscito ad aumentare le vendite al di fuori della Cina del 13%, raggiungendo i 2,5 milioni di veicoli. Il fatturato è aumentato del 17% a 86,4 milioni di euro, l'utile operativo prima delle voci speciali del 34% a 3,5 miliardi di euro. L'aumento delle vendite è dovuto principalmente agli ordini arretrati dell'anno precedente, quando VW non era riuscita a costruire il numero di auto ordinate a causa della mancanza di componenti.

Il rendimento delle vendite del marchio è aumentato dal 3,6 al 4,1% rispetto al 2022, ma è rimasto ben al di sotto della media del Gruppo, pari al 7%. Secondo il direttore finanziario Patrik Mayer, l'obiettivo di quest'anno per il marchio principale è del 4-5%, seguito dal 6,5% nel 2026. Il programma di efficienza e risparmio lanciato di recente dovrebbe contribuire a questo obiettivo. Quest'anno si prevede un miglioramento lordo degli utili di quattro miliardi di euro, seguito da sette miliardi di euro nel 2025 e da dieci miliardi di euro a partire dal 2026./fjo/DP/men