I locatori stranieri sono stati impegnati in una battaglia legale per il recupero dei loro aerei dopo che la compagnia aerea indiana ha ottenuto la protezione dalla bancarotta a maggio, imponendo un congelamento dei beni che ha bloccato il recupero di oltre 50 aerei Airbus a terra.
Ai locatori è attualmente consentita solo un'ispezione occasionale degli aerei Go First bloccati, che secondo DAE e altri non sono sottoposti a una manutenzione adeguata.
In un'istanza del 6 settembre, volta a garantire che la compagnia aerea effettui la manutenzione, DAE ha presentato alla Corte Suprema di Delhi delle immagini che mostrano parti dell'aereo corrose e ha affermato che gli aerei "continueranno a deteriorarsi, con un conseguente forte calo del valore dell'asset".
Go First non ha risposto a una richiesta di commento.
All'inizio di questo mese, il locatore ACG Aircraft Leasing ha chiesto a un tribunale di ordinare alla compagnia aerea di sostituire le parti "rubate" dai suoi jet in leasing e di permetterle di nominare una sicurezza 24 ore su 24 per sorvegliare gli aerei a terra, dopo aver riscontrato la mancanza di molte parti.
I documenti del tribunale di DAE mostrano che era preoccupata per la mancanza di coperture sui sedili della cabina e dell'abitacolo "che avrebbero portato alla formazione di funghi", secondo un'e-mail interna contenuta nella documentazione.
Il documento afferma anche che DAE ha trovato un "deposito verdastro" sul corpo dell'aereo. La testata indiana Mint ha riferito giovedì che anche un altro locatore, BOC Aviation, ha riferito al tribunale di Delhi della formazione di alghe, poiché gli aerei non erano coperti.
Il locatore di Go First, SMBC Aviation Capital Aviation, a maggio ha dichiarato a un tribunale indiano che la legge fallimentare indiana, che blocca la riappropriazione degli aerei, farà tremare il mercato e scatenerà una crisi di fiducia.
Go First ha detto in precedenza che mira a riprendere le operazioni e a raccogliere i fondi degli investitori, ma le operazioni rimangono bloccate. (Servizio di Arpan Chaturvedi, modifica di Aditya Kalra)
