ALBEMARLE CORPORATION Ford terrà un evento per gli investitori lunedì, in cui spiegherà come intende guadagnare e aumentare la produzione dei suoi veicoli elettrici di prossima generazione, mentre lavora per affrontare l'attuale significativo svantaggio di costo rispetto ai concorrenti.
Il CEO Jim Farley ha detto che la casa automobilistica sta illustrando agli investitori "le grandi scommesse che stiamo facendo, diverse da quelle di altri".
Le case automobilistiche nordamericane stanno correndo per assicurarsi le forniture di materiali per le batterie, al fine di incrementare la produzione di veicoli elettrici in seguito all'aumento della domanda di veicoli ecologici e per approfittare dei crediti fiscali offerti dagli Stati Uniti.
Gli accordi annunciati lunedì segnano una scommessa più ampia da parte di Ford sulla tecnologia di estrazione diretta del litio (DLE), una coltura emergente di tecnologie di filtraggio non ancora sperimentate che mirano a rivoluzionare il modo in cui il metallo viene prodotto per l'industria degli EV.
Secondo i termini, Albemarle Corp e Nemaska Lithium forniranno idrossido di litio, un ingrediente primario del catodo delle batterie agli ioni di litio, rispettivamente per un periodo di cinque e 11 anni.
Albemarle fornirà più di 100.000 tonnellate metriche di idrossido di litio per circa 3 milioni di future batterie Ford EV, hanno dichiarato le aziende.
Nelle prime contrattazioni, le azioni di Albemarle sono salite del 2,4% a 208,42 dollari, mentre quelle di Ford sono scese dell'1,9%.
La vicepresidente di Ford, Lisa Drake, ha dichiarato che gli accordi comportano un rischio significativamente inferiore rispetto agli investimenti in produttori junior.
Il litio, un componente chiave della maggior parte delle moderne batterie EV, ha una densità energetica più elevata rispetto alle batterie tradizionali, rendendo possibile mantenere le batterie compatte con una maggiore capacità di accumulo, fondamentale per garantire lunghe distanze tra una ricarica e l'altra.
Nell'ambito di altri accordi, la società privata EnergySource Minerals fornirà a Ford idrossido di litio dal suo sito di Imperial Valley, in California, che dovrebbe essere operativo nel 2025, ha dichiarato, mentre Compass Minerals fornirà carbonato di litio.
Gli accordi annunciati lunedì arrivano anche mentre a Wall Street persistono dubbi sulla capacità delle case automobilistiche tradizionali di raggiungere gli obiettivi elevati fissati per la produzione di veicoli elettrici. Ford ha dichiarato di avere una capacità globale di costruire 600.000 EV entro la fine del 2023.
Lunedì la casa automobilistica statunitense ha riaffermato la sua previsione per l'intero anno di 9-11 miliardi di dollari di utili rettificati prima degli interessi e delle imposte e di circa 6 miliardi di dollari di flusso di cassa libero rettificato. Continua a prevedere che la sua unità di veicoli elettrici perderà 3 miliardi di dollari quest'anno.
Ford ha dichiarato che il suo camion elettrico di prossima generazione avrà un costo di manodopera e spese generali inferiore del 30% rispetto all'attuale camion alimentato a gas.
Nemaska Lithium è posseduta in parti uguali dall'agenzia di sviluppo economico del governo del Quebec Investissement Quebec e dalla società di litio Livent. Ford sarà il suo primo cliente.
La cilena SQM, il secondo produttore di litio al mondo dopo Albemarle, ha firmato lunedì il proprio accordo di fornitura a lungo termine con Ford, anche se nessuna delle due aziende ha specificato il numero di anni. (Relazioni di Abhijith Ganapavaram e Shivansh Tiwary a Bengaluru; ulteriori servizi di Joe White a Dearborn, Michigan, David Shepardson a Washington e Ernest Scheyder a Houston; Redazione di Sriraj Kalluvila, Bernadette Baum e Jan Harvey)
