Il Canale di Panama ha dichiarato venerdì di "comprendere" la decisione dei clienti di rivolgersi a metodi di spedizione alternativi, dato che il canale, una delle rotte commerciali più trafficate al mondo, deve affrontare restrizioni a causa della siccità in corso, e che sta lavorando a soluzioni per evitare battute d'arresto causate da future crisi climatiche.

Giovedì, il gigante danese delle spedizioni Moller-Maersk ha dichiarato che si rivolgerà alla ferrovia per spostare alcuni carichi, dato che la riduzione dei passaggi nel Canale di Panama a causa dei bassi livelli d'acqua ha causato dei colli di bottiglia.

"Continueremo a sostenere le operazioni di Maersk, poiché i cambiamenti annunciati riguardano solo uno dei servizi di Maersk - OC1 Oceania - mentre gli altri servizi continueranno a transitare nel canale", ha dichiarato a Reuters l'Autorità del Canale di Panama.

L'autorità ha aggiunto che sta sviluppando soluzioni a breve e lungo termine per limitare l'impatto delle anomalie climatiche sulla rotta commerciale, che movimenta circa il 5% del commercio mondiale.

"Siamo consapevoli che i nostri clienti, come noi, devono adattare le loro operazioni a causa degli impatti delle variazioni climatiche in tutto il mondo e dell'attuale carenza di acqua nel Canale di Panama", ha detto l'autorità.

Il servizio OC1 di Maersk, che collega l'Australia e la Nuova Zelanda con le città della costa orientale degli Stati Uniti, Philadelphia e Charleston, Carolina del Sud, attraverso il Canale di Panama, creerà ora due circuiti separati, uno atlantico e uno pacifico.

Il workaround arriva mentre anche gli armatori stanno reindirizzando le navi per evitare gli attacchi dei militanti che stanno interrompendo il Canale di Suez, la sua scorciatoia commerciale da sempre rivale, in quella che è diventata la più grande interruzione della navigazione oceanica dopo la pandemia COVID-19.

Il Canale di Panama in genere consentiva circa 36 attraversamenti al giorno, ma a causa dei bassi livelli di acqua necessari per spingere le imbarcazioni attraverso il passaggio, l'autorità del canale ha gradualmente abbassato questo numero. Ora consente 24 attraversamenti al giorno. (Servizio di Elida Moreno; Scrittura di Kylie Madry, Editing di Alistair Bell)