FLENSBURG (dpa-AFX) - Tra le grandi città tedesche, gli abitanti di Stoccarda, Münster, Bielefeld e Monaco guidano particolarmente spesso in modalità elettrica. Lì, le auto puramente elettriche costituiscono una percentuale particolarmente elevata di auto private, come mostra una valutazione dei dati attuali dell'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico. Nel complesso, tuttavia, le 26 città con più di un quarto di milione di abitanti fanno molto peggio della media nazionale per quanto riguarda le auto private.

Al 1° gennaio, c'erano poco meno di 594.000 auto puramente elettriche registrate da proprietari privati in Germania. Si tratta dell'1,37% dei 42 milioni di auto private. Tra le 26 maggiori città tedesche, solo quattro hanno un tasso più alto: Stoccarda con l'1,83 percento, Münster con l'1,56, Bielefeld con l'1,50 e Monaco con l'1,42. Anche Wiesbaden è alla pari.

Sette grandi città non hanno nemmeno una quota di elettricisti puri pari all'1 percento. I tassi più bassi si trovano a Dresda con lo 0,72 percento, Gelsenkirchen (0,82), Lipsia (0,84), Duisburg (0,86) e Brema con lo 0,89 percento. Anche Augsburg con lo 0,91 percento e Colonia con lo 0,99 percento non raggiungono l'uno prima della virgola. In tutte le principali città tedesche, la quota di veicoli elettrici puri tra le auto private è dell'1,17 percento. Si tratta di una buona settima in meno rispetto alla media nazionale.

"Molte persone nelle città semplicemente non dispongono di strutture di ricarica proprie", afferma l'esperto del settore Ferdinand Dudenhöffer, spiegando i tassi più bassi. Questo è particolarmente vero nelle aree urbane. E anche quando ci sono stazioni di ricarica pubbliche, spesso sono più costose dell'elettricità domestica proveniente dalla propria cassetta a muro. Questo rende i veicoli elettrici ancora meno attraenti per gli abitanti delle città.

"Tuttavia, le auto elettriche sarebbero particolarmente utili nelle città per ridurre l'inquinamento atmosferico", afferma Dudenhöffer. Una promozione più mirata dell'installazione di stazioni di ricarica nelle città e, se necessario, un'elettricità sovvenzionata in loco potrebbero fornire un rimedio.

Dudenhöffer spiega i tassi relativamente più alti a Stoccarda e Monaco con il fatto che si tratta di "città dell'auto". "È probabile che alcuni dipendenti dei produttori dispongano di buone strutture di ricarica sul posto di lavoro, il che rende le auto elettriche ancora più interessanti".

Tuttavia, se si contano non solo le auto private, ma anche quelle immatricolate a proprietari commerciali, il quadro cambia. Wiesbaden è davanti a Francoforte sul Meno, Stoccarda e Monaco di Baviera - tutte città con tassi molto più alti - e le grandi città nel complesso sono anche al di sopra della media nazionale. Tuttavia, le registrazioni alle aziende possono distorcere le statistiche, alcune delle quali non sono nemmeno in uso nel luogo della loro registrazione./ruc/DP/zb