(Novità: aggiunta di un ulteriore contesto, riformulazione del titolo e dell'introduzione)

LAS VEGAS (dpa-AFX) - BMW ha in serbo la prospettiva di un'auto parlante, il gigante dell'elettronica Sony sta preparando il suo attacco ai cani di punta con un nuovo marchio: La trasformazione dell'industria automobilistica sta spingendo la concorrenza in nuove direzioni. La digitalizzazione sta trasformando l'auto in un computer su ruote - e l'attenzione all'intelligenza artificiale e ai servizi digitali invece che alla potenza dei cavalli sta determinando il futuro.

BMW ha offerto uno spettacolo sontuoso all'apertura della fiera tecnologica CES a Las Vegas giovedì sera: un cortometraggio con Arnold Schwarzenegger e David Hasselhoff, l'attore di "Terminator" e le leggendarie auto hollywoodiane Herbie e KITT dal vivo sul palco. Poi c'è stata la dimostrazione di come un'auto può cambiare colore a piacimento. Un anno fa, a Las Vegas, BMW aveva già mostrato un'auto ricoperta di celle e-ink, ma poteva cambiare solo tra il bianco e il nero un po' grigiastro.

Le innovazioni importanti della berlina elettrica "BMW i Vision Dee", tuttavia, si trovano negli interni. Oltre al software parlante, che dovrebbe anche mostrare le emozioni, si nota l'assenza dei soliti schermi nella cabina di pilotaggio. Invece, l'intero parabrezza diventerà un display panoramico. Il tachimetro, il sistema di navigazione e tutte le altre informazioni sono visualizzate sul parabrezza tramite un head-up display. E può scegliere se visualizzare solo alcune informazioni o se mescolare interi mondi digitali con l'ambiente reale.

La tecnologia arriverà nella generazione di modelli che BMW chiama "Nuova Classe" a partire dal 2025, ha annunciato il capo del gruppo Oliver Zipse. "È più di una visione", ha assicurato. L'interno del veicolo appare spartano: Non ci sono maniglie delle porte, cruscotto, comandi della temperatura, interruttori, pulsanti. L'elemento di controllo centrale è un sistema di sensori sulla superficie dove si trova il cruscotto nelle auto di oggi. Il conducente decide quali informazioni vuole vedere sul parabrezza con la voce o con il movimento della mano. Quando l'auto è ferma, può bloccare la realtà con l'aiuto dei finestrini oscurabili.

Lo spettacolo con le auto di film e TV aveva anche significati più profondi: il Maggiolino VW Herbie e l'auto sportiva intelligente Kitt di Hasselhoff della serie "Knight Rider" sono sinonimo di macchine con sentimenti. Schwarzenegger, d'altra parte, non solo è apparso recentemente in primo piano nei panni del dio Zeus in una pubblicità della BMW, ma ha anche incarnato un robot con "Terminator". L'auto come "compagno" grazie a un software intelligente è in definitiva la visione del futuro che Zipse sta cercando di vendere a Las Vegas.

Per anni, nel settore automobilistico si è temuto che i giganti della tecnologia come Apple e Google, con la loro supremazia nelle piattaforme smartphone, potessero nel tempo assumere anche la posizione chiave nei veicoli. In particolare, Carplay di Apple e Android Auto di Google, che portano nell'abitacolo il funzionamento familiare dello smartphone dal telefono cellulare, sono potenzialmente visti da alcuni produttori come un cavallo di Troia dei giganti online. Infatti, sta diventando evidente che gran parte del business futuro sarà portato dai servizi digitali invece che dalla vendita di automobili. Non è un caso che BMW abbia sperimentato l'oscuramento automatico come abbonamento a pagamento.

Zipse è stato sfidante di fronte alle nuove rivalità. Non si tratta di chi ha gli schermi più grandi e la potenza di calcolo maggiore o di chi scrive il maggior numero di codici software. Ciò che conta è il modo in cui i clienti vivono l'auto e come questa risponde a loro personalmente. Un effetto collaterale del cockpit BMW senza display sarebbe anche che i giganti digitali non avrebbero la loro interfaccia.

Alla Sony, c'è stato molto meno sfarzo che alla BMW poco prima. Il capo del Gruppo, Kenichiro Yoshida, ha lasciato che un prototipo uscisse - per la terza volta a Las Vegas. Sony ci sta lavorando in joint venture con la casa automobilistica Honda. E i due partner non hanno lasciato dubbi sul fatto che fanno sul serio. Quindi, in vista del lancio sul mercato previsto per il 2026, c'è un marchio proprio: Afeela.

Sony vuole che Afeela sfrutti i suoi punti di forza nell'intelligenza artificiale, nell'intrattenimento e nei sensori della fotocamera, tra le altre cose, ha dichiarato il responsabile di Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno. Il nuovo veicolo si basa sul design dei due precedenti prototipi di Sony, ma la sezione posteriore, ad esempio, ricorda maggiormente una Porsche rispetto al passato. L'auto avrà 45 telecamere e altri sensori, tra l'altro per le funzioni di guida automatizzata. Un dettaglio insolito è un display tra i fari anteriori che può mostrare informazioni per le persone che si trovano davanti all'auto.

A differenza del concept BMW, il cruscotto sarà completamente riempito da schermi. Sony, che è nel settore dei videogiochi con Playstation e possiede anche un'azienda musicale e uno studio di Hollywood, vuole fornire intrattenimento in auto./so/hbr/DP/ngu