La casa automobilistica ha attribuito un calo dell'utile di gruppo prima delle imposte - a 5,1 miliardi di euro (5,65 miliardi di dollari) rispetto ai 12,2 miliardi dello scorso anno - agli effetti una tantum del consolidamento completo della sua joint venture cinese, BMW Brilliance Automotive, avvenuto lo scorso anno.

"La situazione geopolitica e macroeconomica rimane imprevedibile e tesa. L'inflazione e i tassi di interesse nei mercati chiave sono elevati. Lo stesso vale per i prezzi dei materiali e delle materie prime", ha dichiarato il Direttore finanziario Nicolas Peter.

Le vendite sono diminuite dell'1,9% in Europa e del 6,6% in Cina, a causa dell'inflazione e dei postumi della pandemia di coronavirus, ma a marzo e aprile si è registrata una tendenza al rialzo, si legge nel comunicato.

La casa automobilistica continua a prevedere una leggera crescita in Europa, vendite robuste negli Stati Uniti e una stabilizzazione dell'economia in Cina.

L'attività di finanziamento e leasing di BMW ha sofferto, in linea con quella di altre case automobilistiche come Porsche, a causa dei tassi di interesse persistentemente elevati e degli aumenti di prezzo, con un calo del volume di nuove attività del 14% e un calo dei guadagni del 6,2%.