Il produttore statale Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) ha dichiarato sul suo account ufficiale sui social media che i sei aerei di prova hanno terminato i compiti di collaudo, mentre il programma entra nella fase finale per ricevere un certificato dall'Amministrazione dell'aviazione civile cinese, necessario per le operazioni commerciali.

Questo segnerebbe una pietra miliare nelle ambizioni della Cina di scalare la catena di fornitura manifatturiera. La cinese COMAC è ora effettivamente la terza opzione nel mercato degli aerei con più di 100 posti, dopo che Boeing e Airbus hanno raggiunto accordi per rilevare la produzione degli aerei rivali di Embraer e Bombardier.

Progettato per competere direttamente con le famiglie Boeing 737 MAX e Airbus 320neo, il programma del velivolo C919 ha affrontato una serie di problemi tecnici e controlli più severi sulle esportazioni degli Stati Uniti, dopo essere stato lanciato nel 2008, ha riferito Reuters.

Il cliente di lancio è la compagnia aerea statale China Eastern Airlines, che ha effettuato un ordine per cinque jet C919 nel marzo dello scorso anno. Il Changjiang Daily, un giornale di proprietà del governo locale di Wuhan, ha affermato in un articolo dell'8 luglio che la compagnia aerea dovrebbe ricevere la prima consegna in agosto.

Assemblato in Cina, l'aereo si basa molto su componenti occidentali, tra cui motori e avionica.