"La riduzione per il 2022 è attribuibile al 100% ai blocchi in Cina", ha dichiarato il produttore di veicoli elettrici in un comunicato.

I blocchi COVID-19 in Cina hanno causato interruzioni della catena di approvvigionamento di semiconduttori e componenti ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici, danneggiando la capacità delle aziende di produrli.

Polestar ha detto che, insieme ai suoi partner Volvo Cars e Geely Automobile Holdings, continua a gestire le sfide della catena di approvvigionamento, come ha fatto nel 2021, quando ha consegnato circa 29.000 veicoli.

Polestar ha dichiarato di aver introdotto un secondo turno nella sua fabbrica e di avere in programma di recuperare parte della perdita di produzione nel corso dell'anno. L'azienda ha aggiunto di essere fiduciosa di raggiungere il suo obiettivo di consegna a partire dal 2023.

L'azienda svedese ha dichiarato che le vendite di veicoli sono più che raddoppiate a circa 13.600 e gli ordini sono più che triplicati a circa 23.000 nei primi quattro mesi dell'anno, rispetto allo stesso periodo del 2021.

"Qualsiasi effetto economico a breve e medio termine non ha intaccato il nostro obiettivo di vendere 290.000 auto nel 2025 - 10 volte di più di quanto abbiamo venduto nel 2021", ha dichiarato l'Amministratore Delegato di Polestar Thomas Ingenlath.

Polestar, che è stata fondata dalla cinese Geely e da Volvo Cars, è destinata a fondersi con la società di acquisizione speciale (SPAC) Gores Guggenheim Inc quest'anno.

L'azienda di noleggio auto Hertz Global Holdings ha dichiarato in aprile che acquisterà fino a 65.000 veicoli elettrici Polestar nell'arco di cinque anni.