La nuova guidance dell'azienda ha ridotto l'utile netto previsto attribuibile agli azionisti per il 2023 a un intervallo compreso tra 9,1 e 9,7 miliardi di dollari, rispetto alla precedente previsione di 9,3-10,7 miliardi di dollari.

Questo include un impatto stimato di 1,1 miliardi di dollari, corretto per l'EBIT, derivante dallo sciopero del sindacato United Auto Workers, durato poco più di sei settimane, principalmente per la perdita di produzione.

"Restituiremo un capitale significativo agli azionisti", ha dichiarato l'amministratore delegato di GM Mary Barra in una dichiarazione che illustra gli obiettivi aggiornati della maggiore casa automobilistica statunitense per l'anno in corso.

All'inizio di quest'anno, GM ha dichiarato che avrebbe tagliato i costi fissi di 2 miliardi di dollari entro la fine del 2024, per poi proseguire a luglio con un piano di riduzione di altri 1 miliardo di dollari. Ad aprile, GM ha dichiarato che circa 5.000 lavoratori dipendenti hanno accettato i buyout e hanno deciso di lasciare l'azienda.

GM ha detto che avrebbe tagliato i costi di Cruise, che ha sospeso tutti i test negli Stati Uniti dopo che il mese scorso un incidente in California ha spinto le autorità di regolamentazione dello Stato a vietare all'azienda di testare i veicoli senza conducente.

"Ci aspettiamo che il ritmo di espansione di Cruise sia più deliberato alla ripresa delle operazioni, con una conseguente spesa sostanzialmente inferiore nel 2024 rispetto al 2023", ha dichiarato Barra in una lettera agli azionisti di mercoledì.

Cruise ha perso più di 8 miliardi di dollari dal 2017, compresi 728 milioni di dollari nel terzo trimestre di quest'anno.

GM deve ora affrontare costi più elevati in base a un nuovo contratto con l'UAW. L'azienda ha dichiarato che sta ultimando il suo budget per il prossimo anno "che compenserà completamente i costi incrementali dei nostri nuovi accordi di lavoro e del piano a lungo termine che stiamo eseguendo".

Il programma di riacquisto accelerato di azioni di GM anticiperà 10 miliardi di dollari alle banche esecutrici, e l'azienda riceverà e ritirerà immediatamente 6,8 miliardi di dollari di azioni ordinarie GM.

"Il nostro saldo di cassa, che è ben al di sopra del nostro obiettivo, è una funzione dei nostri recenti profitti record e della nostra gestione prudente delle risorse attraverso la pandemia, le interruzioni della catena di approvvigionamento e le trattative di lavoro", ha detto Barra.

GM aveva circa 1,37 miliardi di azioni ordinarie in circolazione prima del programma di riacquisto, ha dichiarato l'azienda. Il programma dovrebbe terminare alla fine del 2024 e sarà eseguito da Bank of America, Goldman Sachs, Barclays e Citibank.

GM avrà ancora 1,4 miliardi di dollari di capacità residua nell'ambito della sua autorizzazione al riacquisto di azioni per ulteriori riacquisti di azioni.

Prevede inoltre di aumentare il dividendo delle azioni ordinarie di 3 centesimi a trimestre, fino a 12 centesimi per azione, a partire dal 2024.