Le considerazioni includono l'opportunità di commercializzare un'auto elettrica entry-level in Tailandia e un pick-up elettrico del suo nuovo marchio Radar, hanno detto a Reuters, chiedendo di non essere nominate perché i colloqui rimangono privati.

"Geely non ha piani di questo tipo", ha detto un rappresentante dei media dell'azienda senza approfondire, rifiutando anche di fornire dettagli su eventuali colloqui in corso sugli investimenti nel Paese.

Il Consiglio per gli Investimenti della Thailandia ha avuto colloqui con cinque grandi produttori cinesi di veicoli elettrici, tra cui Geely, durante un roadshow in Cina ad aprile, ha detto il suo Segretario Generale Narit Therdsteerasukdi.

Gli altri erano BYD Co Ltd, Chongqing Changan Automobile Co Ltd, JAC Motors e Jiangling Motors Corp Ltd, secondo l'agenzia.

"Tutti hanno espresso un forte interesse per la politica della Thailandia di sviluppare una base di produzione regionale di veicoli elettrici e una catena di fornitura integrata di veicoli elettrici", ha detto Narit, senza fornire ulteriori dettagli sui colloqui con Geely.

La Tailandia, il decimo produttore di auto al mondo, è alla ricerca di nuovi investimenti per proteggere e diversificare una base produttiva che è stata fortemente dipendente dai marchi giapponesi e dai motori a combustione.

Il Paese mira a convertire circa il 30% della sua produzione annuale di 2,5 milioni di veicoli in veicoli elettrici entro il 2030, secondo un piano governativo.

BYD e la cinese Great Wall Motor Co Ltd stanno già lavorando per realizzare una produzione locale di veicoli elettrici in Tailandia.

Le discussioni con Geely hanno affrontato un'ulteriore complicazione a causa del modo in cui l'azienda ha dato autonomia lavorativa ai suoi gruppi operativi a livello di marchio, come Geometry e Radar Auto, ha detto una delle persone.

"Devono decidere quale modello portare in Tailandia", ha detto la seconda persona informata sulle discussioni, aggiungendo che la revisione di Geely include la possibilità di costruire uno stabilimento nel Paese.

La Thailandia offre alcune sovvenzioni per gli EV, a condizione che le case automobilistiche si impegnino a portare la produzione di auto e di parti nel Paese per un periodo di diversi anni.

Geely, che possiede un portafoglio di marchi tra cui la casa automobilistica svedese Volvo, Polestar, Lotus e Zeekr, ha raddoppiato la sua partecipazione nella casa automobilistica di lusso Aston Martin a maggio.

Ha anche una presenza nel Sud-Est asiatico attraverso una partecipazione del 49,9% nella casa automobilistica malese Proton.

Geometry è un marchio di auto elettriche che Geely ha lanciato nel 2019. Le vendite in Cina sono quasi triplicate nel 2022, guidate dalla berlina Geometry A. Geely ha iniziato le consegne del Radar RD6, il primo pick-up elettrico di massa in Cina, a febbraio.

La cinese Great Wall Motor ha dichiarato che sta valutando la possibilità di creare un centro di ricerca e sviluppo in Tailandia, che potrebbe lavorare su pick-up a batteria.

I pick-up sono una parte cruciale del mercato automobilistico tailandese, rappresentando più della metà delle vendite complessive di veicoli leggeri lo scorso anno e un segmento dominato dalle case automobilistiche giapponesi, tra cui Toyota Motor Corp e Isuzu Motors Ltd..