AMBURGO (dpa-AFX) - I piani della compagnia di navigazione Hapag-Lloyd, con sede ad Amburgo, di acquisire una partecipazione nella compagnia di navigazione sudcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) sono falliti. "Siamo fuori da questo processo", ha dichiarato lunedì l'amministratore delegato di Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen. Hapag-Lloyd sarebbe stato un buon partner per l'ottava compagnia di navigazione del mondo, ha dichiarato il capo della quinta compagnia di navigazione del mondo. Ma i sudcoreani hanno deciso di perseguire il loro obiettivo con altre parti, ha detto. "Penso che vada bene così". Era chiaro fin dall'inizio che ciò sarebbe potuto accadere, ha detto.

HMM possiede 71 grandi navi portacontainer, circa 790.000 container standard (TEU) e una quota di mercato del 2,9%, secondo il servizio di settore Alphaliner. HMM opera principalmente sulle rotte del Pacifico, dove Hapag-Lloyd non è così fortemente rappresentata. La compagnia di navigazione di Amburgo, con le sue 257 grandi navi portacontainer, quasi 1,9 milioni di TEU e una quota di mercato del 6,8%, è attiva soprattutto sull'Atlantico, ma di recente ha guadagnato anche in Medio Oriente e in Africa.

Hapag-Lloyd voleva rilevare il 38,9% delle azioni di HMM, che le banche coraniche statali KDB e KCOB vogliono vendere. Le due compagnie di navigazione si conoscono da tempo e collaborano, ad esempio, come partner dell'associazione marittima "The Alliance". Jansen ha dichiarato che non c'è fretta di trovare altri candidati all'investimento. "Non abbiamo certo urgenza di fare qualcosa nel prossimo futuro". Non ha detto nulla sulle ragioni del ritiro. Secondo i media, ora HMM ha solo offerenti coreani.

Le restrizioni al passaggio delle navi sul Canale di Panama a causa della prolungata siccità non hanno rappresentato finora un grosso problema per Habben Jansen. "Al giorno d'oggi, se abbiamo un problema che dura sei settimane, tutti pensano che durerà per sempre. Penso che sia un po' esagerato", ha detto Habben Jansen. Tuttavia, se il problema diventasse permanente, Hapag-Lloyd penserebbe di utilizzare maggiormente il Canale di Suez".

In generale, Habben Jansen ritiene che il mare stia diventando più difficile per le compagnie di navigazione. I noli sono sotto pressione, la domanda è in calo e allo stesso tempo vengono consegnate sempre più navi nuove. Dopo gli anni della Corona con profitti estremi, quest'anno Hapag-Lloyd raggiungerà comunque il terzo miglior risultato nella storia dell'azienda, ha dichiarato con convinzione Habben Jansen. Ad oggi, la compagnia di navigazione prevede di chiudere il 2023 con un utile prima degli interessi e delle imposte (Ebit) compreso tra 2 e 4 miliardi di euro. L'anno scorso era di 17,5 miliardi di euro./klm/DP/ngu