HAPAG-LLOYD AG 
Il Gruppo ha iniziato in modo soddisfacente l'esercizio finanziario in corso, ha spiegato giovedì il CEO Rolf Habben Jansen. "Ma l'ambiente economico e politico rimane volatile e impegnativo, soprattutto in considerazione dell'attuale situazione intorno al Mar Rosso". In termini di utili prima degli interessi e delle imposte (EBIT), Hapag-Lloyd potrebbe addirittura scivolare in rosso. Habben Jansen vuole contrastare questo fenomeno con riduzioni dei costi di acquisto, tra le altre cose. Il dividendo per il 2023 sarà tagliato dell'85% a seguito del crollo degli utili.
I dati preliminari sull'EBIT presentati alla fine di gennaio sono stati confermati: I 2,5 miliardi di euro raggiunti nel 2023 corrispondono a un settimo di quanto Hapag-Lloyd aveva raggiunto nel 2022, sotto l'impatto della pandemia della corona. Giovedì, Hapag-Lloyd ha anche riportato un risultato consolidato di tre miliardi di euro. Si tratta del terzo migliore nella storia dell'azienda, ha spiegato Habben Jansen. "Anche se è significativamente inferiore rispetto all'anno 2022, eccezionalmente forte, a causa della normalizzazione delle catene di approvvigionamento globali". Durante la pandemia, le tariffe di trasporto nel settore dei container sono aumentate bruscamente perché le capacità di trasporto erano diventate scarse e le catene di approvvigionamento erano diventate fragili.
"Rimarremo vigili e agili", ha spiegato Habben Jansen nella Relazione Annuale 2023. Gli sviluppi geopolitici, come nel Mar Rosso, hanno portato ancora una volta a problemi crescenti con le catene di approvvigionamento globali. "Allo stesso tempo, prevediamo che l'ambiente di mercato rimarrà difficile, dato l'elevato numero di consegne di navi quest'anno". Per rimanere redditizia e competitiva in futuro, l'azienda sta prendendo delle contromisure adattando i suoi servizi. Hapag-Lloyd ha già cancellato alcuni servizi sulle rotte di linea centrali.
PROROGA DEL CONTRATTO DELL'AMMINISTRATORE DELEGATO HABBEN JANSEN
La quinta compagnia di navigazione al mondo prevede che l'EBIT di quest'anno sarà compreso tra meno uno e più un miliardo di euro. A causa delle fluttuazioni delle tariffe di trasporto e della situazione politica globale, la previsione è soggetta a una notevole incertezza. In seguito agli attacchi dei ribelli Houthi dello Yemen alle navi da carico nel Mar Rosso, Hapag-Lloyd - come altre importanti compagnie di navigazione - non ha inviato altre navi attraverso la zona marittima del Medio Oriente da metà dicembre, dirottandole invece verso la punta meridionale dell'Africa. Questo comporta ritardi e costi più elevati, ma consente anche alle compagnie di navigazione di applicare tariffe più alte.
Gli azionisti di Hapag-Lloyd, compresa la città di Amburgo, devono prepararsi a un dividendo significativamente più basso, pari a 9,25 euro per azione. Per l'anno eccezionale 2022, la compagnia di navigazione ha comunque pagato 63 euro per azione. I principali azionisti di Hapag-Lloyd sono la compagnia di navigazione cilena CSAV e il miliardario di Amburgo Klaus-Michael Kühne (Kühne & Nagel), che detengono ciascuno il 30 percento. Oltre alla Città anseatica di Amburgo, quote minori sono detenute dai fondi sovrani del Qatar e dell'Arabia Saudita. Secondo Hapag-Lloyd, il flottante era del 3,6 percento alla fine di settembre 2023.
Il Consiglio di Sorveglianza ha deciso che l'Amministratore Delegato Habben Jansen continuerà a guidare il tradizionale gruppo di Amburgo nei prossimi anni. Il contratto del 57enne è stato prolungato prima del previsto fino alla fine di marzo 2029. L'olandese è alla guida di Hapag-Lloyd da quasi dieci anni.
(Relazione di Elke Ahlswede e Vera Eckert, a cura di Sabine Wollrab. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare la nostra redazione all'indirizzo berlin.newsroom@thomsonreuters.com (per la politica e l'economia) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (per le aziende e i mercati).
