I vincoli di fornitura globale infliggono un duro colpo alle imprese giapponesi
28 ottobre 2021 alle 12:44
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Una carenza globale di parti e chip sta prendendo un pesante tributo sulle aziende giapponesi, con sette delle otto case automobilistiche che hanno visto un calo della produzione globale nel mese di settembre, mettendo in dubbio la visione della banca centrale che l'impatto dei vincoli di approvvigionamento sarà temporaneo.
Toyota Motor ha detto giovedì che ha visto la produzione globale crollare del 39,1% a settembre da un anno prima a 512.765 unità, segnando il secondo mese consecutivo di cadute.
La produzione globale di Nissan Motor è scesa per il terzo mese consecutivo del 27,9% a settembre, mentre quella di Honda Motor è scesa per un quarto mese di fila, del 30%, secondo i dati rilasciati dalle case automobilistiche.
I tagli alla produzione da parte delle case automobilistiche stanno iniziando a colpire i fornitori, tra cui Hitachi, che mercoledì ha leggermente ridotto le sue previsioni di profitto operativo consolidato per l'anno fiscale in corso che termina nel marzo 2022.
"L'impatto della (carenza di chip) è stato probabilmente più forte nel terzo trimestre che nel secondo", ha detto il direttore finanziario di Hitachi, Yoshihiko Kawamura, in una conferenza stampa.
Anche il produttore di apparecchiature elettriche Canon Inc ha tagliato le sue stime di profitto operativo per il 2021 di 11 miliardi di yen (97 milioni di dollari) a 272 miliardi di yen, poiché i costi di approvvigionamento dei pezzi di ricambio sono aumentati e le interruzioni di fabbrica nel sud-est asiatico, causate dal COVID-19, hanno colpito le vendite.
Con molti paesi asiatici che vedono i numeri di infezione cadere, alcuni analisti si aspettano che i vincoli di fornitura si allentino nei prossimi mesi. Toyota si aspetta che la produzione globale si riprenda a circa 850.000-900.000 unità a novembre.
Ma le interruzioni di produzione possono infliggere un duro colpo all'economia giapponese, che ha fatto affidamento sulle esportazioni per compensare la debolezza dei consumi, mentre le conseguenze della pandemia COVID-19 persistono.
La Banca del Giappone ha tagliato le previsioni di crescita economica di quest'anno in un rapporto trimestrale di giovedì, citando la debolezza dei consumi e i vincoli dell'offerta.
Ma ha aumentato le sue previsioni di crescita per il prossimo anno fiscale e ha descritto il rallentamento delle esportazioni e della produzione come "temporaneo".
Eppure, la banca centrale ha avvertito del rischio che l'economia potrebbe "peggiorare ulteriormente" se le strozzature dell'offerta durano più del previsto o se il danno che causano cresce.
Hitachi è specializzata nella produzione e commercializzazione di apparecchiature elettroniche e industriali. Le vendite nette (comprese quelle infragruppo) si suddividono per famiglie di prodotti e servizi come segue: - infrastrutture sociali e sistemi industriali (24,7%): ascensori, scale mobili, impianti industriali, sistemi ferroviari, unità di generazione di energia, ecc. Il gruppo fornisce anche servizi di ingegneria e costruzione di centrali nucleari, idroelettriche e termiche; - prodotti e servizi di informazione e telecomunicazione (20,1%): integrazione di sistemi, cloud computing, software, server, dischi rigidi, PC, bancomat, stazioni base di comunicazione dati, terminali di pagamento, ecc; - materiali e componenti (16,6%): materiali semiconduttori, schede di circuiti stampati, cavi, prodotti in rame e acciaio forgiato, materiali magnetici, prodotti chimici organici e inorganici, ecc; - attrezzature per l'edilizia (10%): escavatori idraulici, pale gommate, attrezzature minerarie, ecc; - sistemi automobilistici (9,4%): sistemi di propulsione, sistemi di controllo, ecc; - prodotti elettronici (9,2%): componenti in fibra ottica, tubi schermo, apparecchiature di test e misurazione, apparecchiature mediche, apparecchiature per la produzione di semiconduttori, ecc; - elettrodomestici (4,7%): apparecchiature per il riscaldamento e la climatizzazione, frigoriferi, lavatrici, ecc; - altro (5,3%): principalmente servizi di trasporto, finanziari e logistici. Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Giappone (49,2%), Asia (21,3%), Nord America (12,7%), Europa (10,8%) e altro (6%).