Kia ha dichiarato mercoledì che investirà più di 200 milioni di dollari nel suo impianto di assemblaggio nello Stato americano della Georgia, per iniziare la produzione del suo SUV elettrico EV9 il prossimo anno.

La casa automobilistica coreana ha dichiarato che aggiungerà circa 200 posti di lavoro per costruire il SUV a tre file insieme ad altri quattro modelli nello stabilimento di West Point, in Georgia. Sarà il primo veicolo elettrico Kia assemblato in Nord America e arriva mentre le case automobilistiche si stanno allontanando dai veicoli a gas.

L'assemblaggio in Nord America è un requisito per i veicoli che possono beneficiare di un credito d'imposta per i veicoli elettrici fino a 7.500 dollari, nell'ambito dell'Inflation Reduction Act (IRA) da 430 miliardi di dollari, firmato nell'agosto 2022.

In Georgia sono stati effettuati un numero crescente di investimenti in veicoli elettrici (EV) e batterie.

La casa automobilistica elettrica Rivian Automotive sta costruendo un impianto da 5 miliardi di dollari nello Stato, mentre Hyundai Motor Group e SK On hanno dichiarato a dicembre che costruiranno un nuovo impianto di produzione di batterie in Georgia per rifornire gli stabilimenti di assemblaggio statunitensi della casa automobilistica coreana.

Hyundai e SK intendono iniziare le operazioni nel 2025 e hanno dichiarato che "le parti interessate stimano che creerà più di 3.500 nuovi posti di lavoro grazie a un investimento di circa 4-5 miliardi di dollari" nella Contea di Bartow, in Georgia. Hyundai ha separatamente aperto i lavori in ottobre per un impianto di batterie ed EV da 5,54 miliardi di dollari nella contea di Bryan, in Georgia.

SK Innovation ha aperto un impianto di batterie da 2,6 miliardi di dollari a Commerce, Georgia, nel gennaio 2022, che produce batterie per la Ford F-150 EV.

Il Governatore della Georgia, Brian Kemp, ha dichiarato che sono stati investiti più di 22,7 miliardi di dollari in Georgia, con più di 28.400 posti di lavoro creati dal 2020 nella catena di fornitura degli EV. (Servizio di David Shepardson a Washington, a cura di Jonathan Oatis e Matthew Lewis)