MERCEDES-BENZ GROUP AG I colli di bottiglia della catena di approvvigionamento per i componenti critici rimangono "un fattore di rischio significativo", ha dichiarato Mercedes-Benz in un comunicato.
Il potenziale di un "rallentamento ancora più pronunciato della crescita economica" potrebbe avere un impatto sui mercati automobilistici, ha aggiunto.
La casa automobilistica di lusso ha riportato un rendimento rettificato sulle vendite della sua divisione auto del 12,6% per il 2023, in linea con le sue previsioni, poiché l'inflazione e i costi legati alla catena di approvvigionamento, nonché la carenza di componenti, hanno intaccato i suoi profitti.
Per il 2024, ha dichiarato di aspettarsi un rendimento rettificato inferiore, pari al 10-12% per le auto e al 12-14% per i furgoni, in calo rispetto al 15,1% dello scorso anno.
Nel corso del 2023, la casa automobilistica ha avvertito che i problemi di approvvigionamento e l'inflazione avrebbero pesato sulle vendite, con una guerra dei prezzi in particolare nel segmento dei veicoli elettrici che avrebbe messo sotto pressione i margini.
Tuttavia, si prevede che Mercedes-Benz, la prima delle tre principali case automobilistiche tedesche a riferire i risultati del 2023, avrà il margine di rendimento più alto tra le tre, in parte grazie alla sua strategia di trasferire i costi più elevati ai clienti.
La casa automobilistica di lusso ha aumentato il prezzo medio del 2% a 74.200 euro (80.395,70 dollari) e ha aumentato la spesa per la ricerca e lo sviluppo di tecnologie future come la sua piattaforma MB.OS.
L'utile del Gruppo prima degli interessi e delle imposte è sceso a 19,7 miliardi di euro dai 20,5 miliardi di euro dello scorso anno, nonostante un aumento del 2% del fatturato. (1 dollaro = 0,9229 euro) (Servizio di Victoria Waldersee; Redazione di Miranda Murray e Muralikumar Anantharaman)
