Presentando il nuovo piano aziendale per i quattro anni a partire da aprile, l'azienda ha anche innalzato il suo obiettivo di distribuzione dei dividendi al 30% dall'attuale 25%, impegnandosi ad acquistare azioni proprie per un valore di 200 miliardi di yen nei prossimi due anni.

"Vogliamo andare oltre l'attuale struttura di azienda logistica completa e creare il valore necessario per il futuro approfondendo le nostre attività principali e facendo crescere nuove attività", ha dichiarato il Presidente Hitoshi Nagasawa in una conferenza stampa.

Dei 1.200 miliardi di yen previsti per gli investimenti, 560 miliardi di yen saranno destinati alle navi LNG e alle rinfuse secche, 140 miliardi di yen a fusioni e acquisizioni nella logistica e 100 miliardi di yen a nuove attività, tra cui l'energia eolica offshore, l'idrogeno e l'ammoniaca.

Per ridurre le emissioni di gas serra delle sue navi, l'azienda prevede di costruire 31 navi alimentate a gas naturale liquefatto (LNG) e altre alimentate a gas di petrolio liquefatto, ammoniaca e metanolo entro il 2030.

"Prevediamo di aumentare il numero di navi alimentate a LNG intorno al 2030, per poi iniziare ad aggiungere altre navi alimentate ad ammoniaca a partire dalla metà del 2030", ha detto il CFO Takaya Soga.

"Per le navi per le quali non è facile cambiare combustibile, utilizzeremo biocombustibili e la compensazione delle emissioni di carbonio", ha detto Soga, che diventerà presidente da aprile.

L'obiettivo di profitto netto per l'anno fino a marzo 2027 è stato fissato a 240 miliardi di yen, al di sotto della previsione di profitto di 1.000 miliardi di yen per l'anno in corso.

"Le condizioni commerciali degli ultimi due anni sono state estremamente particolari a causa delle interruzioni della logistica globale a causa della pandemia", ha detto Nagasawa.

"Se si confronta il nuovo obiettivo con i nostri profitti del periodo precedente alla pandemia, i nostri profitti sono sulla buona strada per una crescita costante", ha detto.

(1 dollaro = 136,7200 yen)