In particolare, i direttori di Nissan prenderanno in considerazione le proposte di Renault sul modo in cui la tecnologia e la proprietà intellettuale della casa automobilistica giapponese saranno protette durante la ristrutturazione di Renault, una questione che ha rappresentato una preoccupazione per l'azienda giapponese, secondo le persone, che hanno chiesto di non essere nominate perché i colloqui rimangono privati.

Renault e Nissan hanno rifiutato di commentare.

Le due case automobilistiche avevano preparato i piani per annunciare un potenziale accordo su un legame ristrutturato il mese scorso, ma non sono riuscite a raggiungere i termini. Le due parti sono in trattative intense da ottobre, quando il CEO di Renault Luca De Meo si è recato in Giappone per incontrare il CEO di Nissan Makoto Uchida.

Renault vuole che Nissan investa in un'attività di veicoli elettrici che ritaglierà dalle sue operazioni, mentre Nissan vuole che Renault venda la maggior parte della sua partecipazione di circa il 43% in Nissan per mettere l'alleanza, che dura da 23 anni, su un piano di maggiore parità, come ha riferito in precedenza Reuters.

Se le proposte di Renault affrontano le preoccupazioni di Nissan in merito alla sua tecnologia, le due parti sarebbero più vicine a un accordo sul quadro di una partnership ristrutturata, anche se rimangono questioni chiave, tra cui il potenziale investimento di Nissan nella nuova attività di Renault nel settore dei veicoli elettrici (EV), nome in codice Ampere, hanno detto le fonti.

Il coinvolgimento dei membri del consiglio di amministrazione di Nissan nella revisione delle proposte specifiche del partner francese rappresenta anche un progresso e un segno che le trattative a livello di lavoro si stanno spostando verso un'approvazione di livello superiore, ha detto una delle persone.

I dettagli delle protezioni proposte da Renault per la tecnologia Nissan non sono stati resi noti immediatamente. Inoltre, non è stato immediatamente chiaro il numero di direttori del consiglio di amministrazione di Nissan, composto da 12 membri e comprendente Uchida, che saranno coinvolti nell'incontro previsto per la prossima settimana.

Renault ha negoziato separatamente un accordo non vincolante con la casa automobilistica cinese Geely per lanciare una nuova joint venture che fornirebbe motori a combustione e tecnologie ibride a entrambi i marchi e potenzialmente ad altre case automobilistiche.

La ristrutturazione di Renault mira a garantire investimenti per la sua attività EV in un momento in cui i suoi rivali più grandi stanno intensificando gli impegni nelle auto a batteria e la tecnologia dovrebbe dominare le vendite globali nel prossimo decennio.

Renault, che annuncerà i suoi risultati annuali il 16 febbraio, si è assicurata il sostegno del suo principale azionista, il Governo francese, per la sua ristrutturazione, ha detto una terza persona a conoscenza di questo sviluppo.

Nissan detiene il 15% di Renault e non detiene diritti di voto. Il dominio di Renault nell'alleanza è stato una fonte di contestazione per molti dirigenti della casa automobilistica giapponese, che hanno lamentato lo squilibrio del rapporto.

Anche il Governo francese detiene una partecipazione del 15% in Renault.

Tra le questioni che sono state affrontate nelle trattative c'è il modo in cui Renault potrebbe trasferire le azioni di Nissan a un trust come parte di una partnership ristrutturata che le lascerebbe una partecipazione del 15% in Nissan, hanno detto le persone coinvolte nei colloqui.

Mitsubishi Motors Corp, il partner minore dell'alleanza, ha atteso la conclusione dei colloqui tra Nissan e Renault prima di prendere una decisione sull'investimento nell'unità EV della casa automobilistica francese, ha riferito Reuters.

L'alleanza Renault-Nissan è iniziata nel 1999, quando la casa automobilistica francese è venuta in soccorso di Nissan e l'ha guidata attraverso un turnaround sotto la guida di Carlos Ghosn, che è diventato CEO di Nissan nel 2000.

Le modifiche che entrambe le parti stanno negoziando per la loro partnership rappresenterebbero i maggiori cambiamenti da quando Ghosn è stato arrestato ed estromesso nel 2018.