Odyssey Gold Limited ha annunciato i risultati della perforazione a circolazione inversa e il completamento di un programma di carotaggi nella Zona Highway, all'interno del Progetto Tuckanarra JV della Società
, nei Campi auriferi Murchison dell'Australia Occidentale. Zona Highway: Il Progetto Tuckanarra di Odyssey fa parte dei prolifici Campi d'oro di Murchison (Figura 8). I Murchison Goldfields ospitano una dotazione d'oro di +35Moz (produzione storica più risorse attuali) con
7,5Mtpa di capacità di lavorazione a 120 km dal Progetto Tuckanarra. La campagna di perforazione RC 2022 di Odyssey ha identificato un filone mineralizzato nella Zona Highway con un potenziale di scala significativo. Le perforazioni effettuate nella seconda metà del 2022 hanno definito un filone mineralizzato lungo 300 metri, aperto lungo la direzione e la pendenza. Recentemente è stato completato un programma di 18 fori per 1.882 metri di perforazione RC. Il programma ha aggiunto tre linee di perforazione distanziate di 80x40m a est delle precedenti perforazioni RC, ha perforato la mineralizzazione di ossido della parete sospesa e le potenziali estensioni della mineralizzazione della Highway Zone a est, verso il Bottle Dump Pit. Risultati delle perforazioni RC: Il foro più occidentale CBRC0152 è stato perforato per intersecare la mineralizzazione di ossido della parete sospesa e poi proseguire per intersecare la Zona Highway. La mineralizzazione è stata intersecata con successo in entrambe le posizioni. Il foro dimostra la continuità della mineralizzazione di ossido a 80 metri nella parete sospesa della Zona Highway, con un risultato di: 19 m @ 0,5 g/t Au da 44 m (CBRC0152). La struttura principale della Zona Highway è stata intersecata con venature di quarzo, pirite, galena e oro visibile ospitati nel basalto ad alto tenore di Mg. La Highway Zone qui è composta da tre intervalli: 2m @ 8,2g/t Au da 124m; 11m @ 8,4g/t Au da 133m, inclusi 6m @ 13,9g/t Au da 135m; 4m @ 1,7g/t Au da 156m. Gli intervalli di CBRC0152 sono adiacenti ai risultati precedenti, tra cui 11m @ 7,8g/t Au (CBRC0056) e 12m @ 6,5g/t Au (TCKRC0101). La prevedibile zona di alto grado si estende per circa 140 metri di percorso e mostra una forte continuità di immersione in coincidenza con la cerniera di un'anticlinale regionale. Un secondo foro (CBRC0151) che mirava alla mineralizzazione di ossido della parete sospesa a est di CBRC0152 e 13 m @ 3,5 g/t Au (CBRC0150) ha intersecato intervalli più stretti ed è interpretato come est della cerniera di grado superiore: 1 m @ 0,9 g/t Au da 81 m (CBRC0151); 3 m @ 0,6 g/t Au da 111 m (CBRC0151). Sono state eseguite tre linee di fori RC distanziati di 80x40 m, con l'obiettivo di riempire la precedente sezione orientale ed estendere la mineralizzazione di ossido della Highway Zone verso est. Sono stati intersecati diversi intervalli, tra cui: 13 m @ 0,9 g/t Au da 30 m, compresi 5 m @ 1,2 g/t Au da 30 m (CBRC0153); 3 m @ 1,0 g/t Au da 99 m (CBRC0153); 4 m @ 1,6 g/t Au da 124 m (CBRC0153).6g/t Au da 124m (CBRC0153); 4m @ 1,1g/t Au da 25m (CBRC0154); 6m @ 1,2 g/t Au da 39m (CBRC0154); 3m @ 1,1g/t Au da 48m (CBRC0154); 4m @ 1,3g/t Au da 85m (CBRC0154).3g/t Au da 85m (CBRC0154); 2m @ 1,1g/t Au da 119m (CBRC0154); 15m @ 1,2g/t Au da 128m (CBRC0154); 12m @ 1,0g/t Au da 24m inclusi 4m @ 2,3g/t Au da 30m (CBRC0155); 17m @ 0,9g/t Au da 37m inclusi 4m @ 2,4g/t Au da 45m (CBRC0156). Questi risultati rappresentano un'estensione di 150 metri della mineralizzazione di ossido a est dei risultati RC del dicembre 2022, che includevano 21 metri @ 3,3 g/t Au da 65 metri. Un drastico cambio di direzione ha fatto sì che la linea di perforazione orientale intersecasse prevalentemente la stratigrafia di fondo. La posizione target è stata ora perforata con AC come parte di un programma più ampio. Sono stati eseguiti due fori RC che hanno avuto come obiettivo le lavorazioni storiche e l'anomalia dell'aircore. Il foro CBRC0068 è stato perforato a 400 metri a est delle precedenti intersezioni RC nella Zona Autostrada. Una singola linea di perforazione storica ad aria compressa ("RAB") ha testato in modo inefficace l'obiettivo nel 1994, compresi 3 @ 0,7g/t Au da 5 metri all'interno di un intervallo anomalo largo 12 metri. CBRC0068 ha intersecato: 2m @ 1,1g/t Au da 24m e 3m @ 1,5g/t Au da 41m. Questi intervalli sono un sottoinsieme di zone anomale più ampie, larghe rispettivamente 7 e 9 metri, al di sotto del cut-off di riferimento. È notevole che la mineralizzazione si trovi nella stessa posizione stratigrafica, sul contatto basalto tholeiitico/ultramafico della Zona Highway con venature che contenevano oro visibile. Questo è il primo foro RC in un potenziale tiro mineralizzato aggiuntivo. Sono state perforate quattro linee AC per definire l'anomalismo in quest'area prima di ulteriori perforazioni RC. Il foro CBRC0166, perforato sotto l'anomalismo del terreno e i risultati storici RAB di 3m @ 3,0g/t Au da 9m (TPH0150), ha intersecato: 2m @ 0,6g/t Au da 59m. Sono state intersecate venature localizzate nel basalto thoelitico e nella formazione di ferro a bande, prima che il foro terminasse in un granito regionale. Le successive perforazioni AC definiranno la portata dell'anomalismo in quest'area. Programma di perforazione AC: È stato completato un programma di 54 fori in aria per accelerare l'estensione delle rocce ultramafiche a est e indirizzare la mineralizzazione nelle future perforazioni RC. Il programma AC ha intersecato con successo la continuazione delle rocce ultramafiche 650 metri a est della perforazione RC 2022. In quest'area, ciò rappresenta un aumento sostanziale della lunghezza definita delle rocce che ospitano la mineralizzazione. Il ritorno di saggi anomali nell'aircore giustificherà ulteriori perforazioni RC lungo gli ulteriori 600 metri di percorso. Lavoro futuro. Le trivellazioni previste al Progetto Tuckanarra si concentrano sulla Zona Autostradale: estensioni mirate della struttura nella zona ossida per aggiungere una mineralizzazione poco profonda a supporto della valutazione a cielo aperto; e perforazioni diamantate per perforare la mineralizzazione di Au >5g/t in discesa per dimostrare la portata del potenziale di estrazione sotterranea. Le miniere sotterranee dell'area si estendono a oltre 1 km di profondità. L'intersezione più profonda nella Zona Autostradale ha intersecato la struttura a 180 metri sotto la superficie. La struttura è aperta verso il basso. La Società ha un portafoglio di obiettivi avanzati a cielo aperto e sotterranei che vengono esplorati attivamente.