Il primo cliente previsto dell'unità batterie è Ford, a cui fornirà celle per i veicoli che la casa automobilistica statunitense sta costruendo in Europa sulla piattaforma elettrica MEB di Volkswagen.

L'azienda è anche in trattative avanzate con Mahindra per la fornitura di celle di batterie e della sua piattaforma elettrica MEB, rendendo l'azienda indiana un altro possibile candidato investitore strategico.

Altre opzioni per i partner potrebbero includere un investitore finanziario o qualcuno con un know-how nel settore delle batterie, ha aggiunto.

PowerCo inizierà a produrre celle a partire dal 2025, con tre impianti annunciati a Salzgitter, Valencia e Ontario.

Antlitz ha detto, a margine della quotazione di Porsche nel settembre 2022, che PowerCo potrebbe essere la prossima unità ad essere scorporata, prima attraverso l'ingaggio di investitori strategici e poi con una quotazione in borsa.

La casa automobilistica prevede di soddisfare metà della propria domanda con la sua unità di batterie e di vendere la produzione restante a clienti terzi.

Parlando a Francoforte in occasione del Club Internazionale dei Giornalisti d'Affari di Francoforte (ICFW), Antlitz ha ribadito i commenti precedenti, affermando di non escludere la ricerca di un investitore nel corso del prossimo anno e che l'interesse rimane alto.

L'azienda potrebbe mettere sul mercato altre partecipazioni per finanziare possibili acquisizioni in futuro, ha aggiunto.