* Tesla sarà il principale marchio di auto elettriche in Francia entro il 2024, Renault al secondo posto.

* Aumento della concorrenza sui prezzi negli ultimi mesi-Renault

* La nuova Scenic parte da 40.000 euro

* Il prezzo di partenza della Mégane è stato ridotto del 10%.

* Taglio dei prezzi per la gamma Volkswagen ID in Francia

par Gilles Guillaume

PARIGI, 10 gennaio (Reuters) - Renault vuole riprendere la sua offensiva sul mercato francese dei veicoli elettrici nel 2024, dominato l'anno scorso da Tesla, ha dichiarato a Reuters il direttore vendite francese dell'azienda, grazie all'arrivo di nuovi modelli e a un primo taglio del prezzo della Mégane.

"La prima leva per il 2024 per il marchio Renault è riprendere l'offensiva elettrica, dato che siamo secondi (...) e abbiamo modelli (...) e una nuova gamma di prodotti in arrivo", ha detto Ivan Segal in un'intervista.

Precursore insieme a Nissan dei veicoli a batteria nel decennio precedente, Renault è stata poi soppiantata da nuovi operatori elettrici come Tesla.

Mentre la casa automobilistica francese ha venduto quasi 18.000 Méganes elettriche l'anno scorso sul suo mercato nazionale, il gruppo californiano ha registrato quasi 25.000 Model 3 e più di 37.000 Model Y, mentre il marchio MG di proprietà della cinese SAIC ha venduto 20.000 MG4 nel suo primo anno completo sul mercato francese.

Secondo i dati di AAA Data, nel 2023 Tesla sarà il marchio di veicoli elettrici leader in Francia, con quasi il doppio delle immatricolazioni rispetto a Renault, al secondo posto.

La contromossa del Gruppo Renault prevede il lancio della nuova Scenic elettrica, i cui prezzi sono stati svelati la scorsa settimana, e l'arrivo della R5 nella seconda metà dell'anno, due modelli importanti per sostituire Zoé e Twingo alla fine della loro carriera.

Renault, che l'anno scorso è stata attenta a non seguire i drastici tagli di prezzo di Tesla in diversi mercati, ha anche deciso di tagliare il prezzo di partenza della sua Mégane del 10% a gennaio, da 38.000 euro a 34.000 euro in Francia, esclusi i bonus.

Al netto della sovvenzione pubblica di cui sono state private quest'anno la Model 3 e la MG4, l'utilitaria francese aumenta così il divario con i 43.000 euro di Tesla e finisce per essere leggermente più economica della sua rivale cinese, nonostante il prezzo di partenza inferiore di quest'ultima (30.000 euro).

"La concorrenza sul prezzo o sul noleggio è più forte rispetto a qualche mese fa, e ci vorrà ancora qualche anno prima che il mercato delle auto elettriche si stabilizzi", ha aggiunto Ivan Segal.

"Non è illogico che si verifichino movimenti (di prezzo) abbastanza significativi da parte di nuovi operatori e di operatori entranti su una tecnologia ancora abbastanza nuova, rispetto ai motori a combustione che sono stati provati e testati per così tanti anni che le cose sono più stabili".

Ivan Segal ha chiarito che il Gruppo non sta cambiando la sua strategia di privilegiare il valore rispetto al volume, che è al centro del turnaround del Gruppo sotto Luca de Meo.

La riduzione del prezzo della Mégane, prodotta a Douai (Nord), è stata resa possibile dalle sinergie di costo associate all'avvio della produzione della Scenic nello stesso sito, ha proseguito Ivan Segal.

La berlina familiare elettrica parte da 40.000 euro, che è anche il prezzo di partenza della gamma ID della tedesca Volkswagen, che ha anche abbassato i suoi prezzi elettrici in Francia all'inizio di gennaio.

Per rientrare nella corsa alle auto a batteria, il gruppo Renault, che pubblicherà i dati di vendita a livello mondiale mercoledì prossimo, sta anche pianificando di quotare in borsa la sua unità di veicoli elettrici, Ampère, entro l'estate. (Rapporto Gilles Guillaume, a cura di Blandine Hénault)