Le case automobilistiche europee non contesteranno il divieto delle auto a combustibile fossile nel 2035, afferma il gruppo industriale
26 febbraio 2024 alle 23:49
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Le case automobilistiche europee non contesteranno la decisione dell'Unione Europea di vietare effettivamente i veicoli a combustibili fossili a partire dal 2035, indipendentemente da chi vincerà le elezioni parlamentari europee di quest'anno, ha dichiarato lunedì il capo del gruppo industriale automobilistico del continente.
Parlando in una conferenza stampa al salone dell'auto di Ginevra, Luca de Meo, presidente dell'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA), ha detto che la responsabilità dell'industria automobilistica "come leader d'impresa... non è quella di discutere contro il regolamento".
"Non stiamo contestando il 2035", ha detto de Meo, che è anche CEO della casa automobilistica francese Renault. "Ora dobbiamo metterci al lavoro".
Un divieto totale delle auto a combustibili fossili nel 2035 "è potenzialmente fattibile, ma bisogna creare le condizioni giuste", ha aggiunto.
Il rallentamento della crescita della domanda di veicoli elettrici ha aumentato la pressione sull'industria automobilistica europea per tagliare i costi e sviluppare modelli più accessibili, mentre i nuovi rivali cinesi arrivano con modelli a basso costo.
Le case automobilistiche hanno ripetutamente sostenuto che sono necessari maggiori sussidi governativi e infrastrutture di ricarica più capillari per stimolare la domanda di veicoli elettrici e incoraggiare l'adozione di massa.
Renault è uno dei principali costruttori di automobili al mondo. Le vendite nette sono così suddivise per attività: - vendita di veicoli (91,9%): 2,2 milioni di veicoli passeggeri e commerciali venduti nel 2023, distribuiti per marca tra Renault (1.548.748), Dacia (658.321), Renault Korea Motors (21.980), Alpine (4.328) e altri (1.968); - servizi (8,1%): servizi di finanziamento per la vendita di veicoli (acquisto, noleggio, leasing, ecc.; RCI Banque), servizi correlati (manutenzione, estensione della garanzia, assistenza, ecc.) e servizi di mobilità. Alla fine del 2023, il Gruppo aveva 38 siti industriali in tutto il mondo. Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Francia (29,2%), Europa (49,3%), Americhe (8,7%), Eurasia (6,1%), Asia/Pacifico (3,5%), Africa e Medio Oriente (3,2%).