Renault ha annunciato mercoledì che intende investire tre miliardi di euro da qui al 2027 per lanciare otto nuovi veicoli al di fuori dell'Europa, al fine di rilanciare il marchio a forma di diamante a livello internazionale.

Nell'ambito della sua strategia di turnaround, che inizierà nel 2021, la casa automobilistica francese ha puntato con decisione sui segmenti più redditizi in Europa: i propulsori elettrici e le dimensioni compatte. Ma questa strategia, combinata con la perdita della Russia, il secondo mercato più grande del gruppo, dopo l'invasione russa dell'Ucraina, ha aumentato notevolmente la sua dipendenza dal mercato europeo.

Nei primi nove mesi del 2023, quasi il 69% delle vendite dell'azienda erano in Europa, rispetto al 63% circa dell'anno precedente.

"Mentre il nostro rinnovamento dei prodotti sta dando i suoi frutti in Europa, ora stiamo per rendere il marchio più globale e più redditizio", ha dichiarato Fabrice Cambolive, Direttore Generale del marchio Renault, citato in un comunicato stampa.

Il primo di questi nuovi veicoli è un piccolo SUV derivato dalla Dacia Sandero, chiamato Kardian, svelato martedì in Brasile, attualmente il secondo mercato più grande del marchio Renault dopo la Francia. L'auto sarà lanciata il prossimo anno in America Latina e in Marocco.

Tra gli altri modelli che seguiranno, cinque saranno compatti e più grandi "per posizionare il marchio nei segmenti che creano più valore", ha aggiunto Renault nel suo comunicato stampa.

Questa offensiva si baserà su due nuove piattaforme. Un'architettura modulare a vocazione globale, assemblata in America Latina, Turchia, Marocco e India, su cui si basa Kardian, ma anche un pick-up ibrido 4X4, il cui concept Niagara è stato presentato anche in Brasile.

Anche il concept Niagara è stato presentato in Brasile. Quest'ultimo modello utilizza una tecnologia innovativa, che combina un ibrido leggero a 48 volt nella parte anteriore con un motore elettrico supplementare sull'asse posteriore.

La seconda piattaforma internazionale, destinata alla fascia alta della gamma in Corea del Sud, è il risultato di una partnership firmata nel 2022 tra Renault e Geely, anch'essa partner della Casa francese nei motori a combustione interna, separata dalle attività elettriche della futura entità Ampère.

Il primo veicolo a marchio Renault Korea Motors basato su questa architettura CMA sarà prodotto nello stabilimento di Busan in Corea e presentato nel 2024. (Relazioni di Gilles Guillaume, a cura di Kate Entringer)