Le manifestazioni erano principalmente contro l'elevato costo del diesel, le costose tariffe assicurative, le misure dell'Unione Europea per la protezione dell'ambiente e le pressioni sul mercato nazionale da parte dei prodotti agricoli ucraini importati.
I convogli di trattori e camion hanno iniziato a radunarsi sei giorni fa sulle strade nazionali, soprattutto nei pressi delle grandi città dello Stato UE e NATO, rallentando o bloccando il traffico.
Le richieste dei manifestanti includono una moratoria sui rimborsi dei prestiti, pagamenti più rapidi delle sovvenzioni e file separate ai valichi di frontiera e al porto di Costanza sul Mar Nero per i camion dell'Unione Europea e per i camion provenienti dall'esterno del blocco, compresa l'Ucraina.
Lunedì, camion e trattori si sono posizionati sulle strade che portano ai posti di blocco di Siret e Vicovu de Sus, al confine con l'Ucraina, rallentando il transito, ma la polizia di frontiera rumena ha detto che le formalità doganali erano ancora in fase di completamento.
L'autorità portuale di Constanta ha dichiarato a Reuters che le proteste non hanno interrotto le operazioni. Il più grande raduno di autotrasportatori in protesta si è svolto alla periferia della capitale Bucarest.
L'Ucraina è uno dei maggiori esportatori di cereali al mondo e Constanta è diventata la principale via di esportazione alternativa di Kyiv dopo l'invasione su larga scala della Russia nel febbraio 2022, con i cereali che arrivano al porto su strada, ferrovia e chiatta attraverso il Danubio.
Il Ministero dell'Agricoltura ungherese ha dichiarato lunedì che gli Stati dell'Unione Europea dell'Est, Bulgaria, Polonia, Ungheria, Romania e Slovacchia, hanno inviato una lettera alla Commissione Europea per chiedere all'UE di imporre dazi all'importazione sui cereali ucraini, citando la concorrenza sleale.
Tali dazi sono stati revocati per l'Ucraina dopo che l'invasione della Russia ha bloccato i suoi porti per consentire il transito dei cereali verso i mercati globali.
