Le sanzioni imposte in risposta all'invasione dell'Ucraina da parte della Russia nel febbraio 2022 includono il divieto di fornire parti di ricambio e servizi alle compagnie aeree russe.
Ma anche se i costruttori di aerei russi si affannano a colmare il vuoto lasciato dai produttori stranieri, i dati del Comitato Interstatale per l'Aviazione (IAC), che supervisiona le indagini sugli incidenti, hanno mostrato che il 2022 e il 2023 sono stati gli anni più sicuri dell'ultimo decennio.
Nel 2023 si sono verificati 11 incidenti mortali in Russia, che hanno ucciso un totale di 20 persone, quattro in meno rispetto alla cifra del 2022, ha dichiarato lo IAC in un rapporto.
I dati della IAC non includono la morte del leader mercenario Yevgeny Prigozhin, il cui aereo si è schiantato nell'agosto 2023, uccidendo tutte le 10 persone a bordo.
Una settimana dopo, il Cremlino ha dichiarato che gli investigatori stavano valutando la possibilità che l'aereo di Prigozhin fosse stato abbattuto di proposito, ma i risultati della loro indagine non sono stati pubblicati.
In una dichiarazione di non responsabilità, l'IAC ha affermato che non sono stati inclusi gli incidenti in cui si sono verificate "interferenze illegali" con aerei civili.
Circa 966.000 voli sono decollati in Russia l'anno scorso, in calo rispetto al picco pre-pandemia di 1,12 milioni nel 2019, secondo l'ente di controllo dell'aviazione russo Rosaviatsiya. Il numero totale di passeggeri trasportati è stato di 105,4 milioni nel 2023.
Almeno 30 persone sono state uccise in incidenti aerei in Russia ogni anno dal 2014 al 2021, ha detto la IAC, che opera in un gruppo di ex repubbliche sovietiche, tra cui la Russia. L'anno più letale è stato il 2018, quando 128 persone sono morte in incidenti aerei.
La IAC non ha pubblicato un rapporto per il 2019, anno in cui un Sukhoi Superjet di fabbricazione russa si è schiantato all'aeroporto Sheremetyevo di Mosca, uccidendo 41 persone.
