Lo scarso sostegno politico ha mantenuto basso il consumo di biodiesel, un'alternativa a basse emissioni di carbonio al diesel di petrolio, ricavato da materie prime come l'olio di palma e l'olio da cucina usato (UCO), in Cina, rispetto all'Unione Europea e agli Stati Uniti.
In un documento pubblicato lunedì, la NEA ha esortato le autorità locali a realizzare progetti dimostrativi in diverse aree dell'industria del biodiesel e ha consigliato ai governi regionali di fornire un sostegno finanziario.
"Amplieremo gli scenari di applicazione del biodiesel nazionale", ha detto il NEA, aggiungendo che mira a sviluppare un percorso di sviluppo che possa essere replicato per fornire una base per la promozione continua dei carburanti liquidi verdi.
Tali sforzi includono l'integrazione della catena di approvvigionamento di materie prime UCO e la distribuzione del carburante presso le stazioni di servizio autostradali. Si è anche impegnata a promuovere l'inclusione del biodiesel in un meccanismo nazionale volontario di riduzione delle emissioni certificate.
Tuttavia, il NEA non ha fornito dettagli sul finanziamento e sulle tempistiche.
Il biodiesel prodotto dall'UCO ha un contenuto energetico leggermente inferiore rispetto al diesel di petrolio, ma riduce l'inquinamento da gas serra fino all'83%, come ha dimostrato uno studio condotto nel 2022 dall'Argonne National Laboratory negli Stati Uniti.
Mentre si prevede che la Cina produrrà 1,9 miliardi di litri di biodiesel quest'anno, si prevede che la domanda interna ne assorbirà solo il 40%, secondo i dati del Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti (USDA).
La Cina non ha annunciato mandati di miscelazione per il biodiesel e solo il governo locale di Shanghai, il suo hub finanziario, ha offerto sussidi per la produzione di biodiesel, ha dichiarato l'USDA in un rapporto di settembre.
L'uso limitato del biodiesel e del carburante sostenibile per l'aviazione, un'alternativa a basse emissioni di carbonio al cherosene, permette alla Cina di esportare grandi volumi di UCO negli Stati Uniti e nell'Unione Europea, dove le sovvenzioni e i mandati di miscelazione aumentano la domanda di biocarburanti. (Servizio di Andrew Hayley; Redazione di Clarence Fernandez)
