La compagnia aerea ha dichiarato che collaborerà con Eviation, Beta, VoltAero e Cranfield Aerospace e firmerà una dichiarazione d'intenti per l'ordine, con l'obiettivo di acquistare inizialmente tre velivoli, con ulteriori opzioni per 20, da uno o più partner.

Air NZ ha anche collaborato con l'azienda di infrastrutture di rifornimento Hiringa Energy per comprendere meglio l'infrastruttura necessaria per far volare un aereo verde-idrogeno.

L'industria aerea globale si affida all'utilizzo di carburante per l'aviazione sostenibile (SAF) per contribuire a raggiungere l'obiettivo di emissioni nette zero entro il 2050.

L'amministratore delegato di Air NZ, Greg Foran, ha dichiarato che le partnership "apriranno la strada ai nostri partner a lungo termine per la consegna di un aeromobile che possa sostituire la nostra flotta nazionale di turboelica Q300".

Lo scorso settembre, la compagnia ha firmato un memorandum d'intesa con Airbus SE per ricercare l'impatto che gli aerei a idrogeno avrebbero sulla rete, sulle operazioni e sulle infrastrutture di Air New Zealand.

"Mentre la tecnologia degli aerei a emissioni zero aiuterà a decarbonizzare la rete nazionale della compagnia aerea nel periodo fino al 2050, la SAF è importante nel breve termine per la flotta a lungo raggio", ha detto Foran.