Il più grande locatore di aeromobili al mondo ha previsto giovedì che i costruttori di aerei saranno ostacolati dai problemi della catena di fornitura per anni, rallentando ulteriormente le consegne di nuovi jet e aumentando la domanda di leasing che sta già beneficiando di una ripresa dei viaggi aerei.

L'amministratore delegato di AerCap, Aengus Kelly, la cui azienda ha un portafoglio di 3.599 aerei, motori ed elicotteri, ha detto di aspettarsi ulteriori ritardi nelle consegne, in particolare a causa della necessità dei produttori di dirottare i motori scarsi verso la flotta esistente per utilizzarli come ricambi.

Ha detto che i piani di produzione recentemente rivisti da Airbus sono apparsi "un po' ottimistici", dopo che il costruttore di aerei ha tagliato la sua previsione di consegna annuale di jet e ha frenato gli aumenti di produzione a breve termine a causa della pressione sull'offerta.

AerCap ha affermato che i problemi della catena di approvvigionamento continueranno a limitare la produzione di aerei nei prossimi anni.

"Cosa fanno le compagnie aeree nel frattempo? Si rivolgono alle società di leasing, dove la certezza delle consegne è maggiore", ha detto Kelly durante una telefonata con gli analisti.

Il mese scorso Airbus ha ritardato di sei mesi la fase uno dell'aumento di produzione previsto, portandola all'inizio del 2024, ma ha espresso fiducia nell'obiettivo finale di aumentare la produzione di A320 a 75 al mese nel 2025.

I lessor, che acquistano i nuovi jet sia direttamente dai produttori sia indirettamente, assumendo gli impegni delle compagnie aeree in operazioni di sale-and-leaseback, probabilmente aumenteranno la loro quota di consegne a circa il 65%, rispetto a poco più della metà attuale, ha aggiunto Kelly.

Giovedì AerCap ha registrato un aumento del 36% dei ricavi del secondo trimestre a 1,67 miliardi di dollari, appena al di sopra degli 1,65 miliardi di dollari previsti da sette analisti interpellati da Refinitiv, citando un rafforzamento del rimbalzo dei viaggi aerei "in tutte le principali regioni".

Ha registrato un utile netto trimestrale di 340 milioni di dollari, in aumento rispetto ai 250 milioni di dollari.

Le azioni di AerCap quotate a New York sono aumentate dello 0,6%.

RIMBALZO INTERNAZIONALE

L'azienda con sede a Dublino ha dichiarato che, mentre i canoni di locazione hanno subito un impatto negativo a causa della perdita di entrate dagli aeromobili russi, la ripresa della domanda dei passeggeri ha portato a livelli complessivi più elevati di incasso e a un maggiore utilizzo della sua flotta.

AerCap ha registrato un onere ante imposte di 2,7 miliardi di dollari nel trimestre precedente, poiché ha riconosciuto una perdita sugli oltre 100 jet bloccati in Russia, l'esposizione più grande di qualsiasi locatore, che rappresenta il 5% della sua flotta in termini di valore.

Ha presentato una richiesta di risarcimento assicurativo da 3,5 miliardi di dollari relativa ai velivoli confiscati a marzo, un mese dopo l'invasione dell'Ucraina da parte della Russia che ha innescato le sanzioni occidentali che hanno costretto i locatori a cancellare i contratti con le compagnie aeree russe.

Kelly ha detto che il livello di richieste e di domanda di jet wide body utilizzati per i viaggi a lungo raggio dimostra che le compagnie aeree sono convinte, come AerCap, che i viaggi internazionali si riprenderanno rapidamente come quelli a corto raggio, in particolare in Cina.

"Ci aspettiamo che quando i viaggi internazionali in Cina potranno essere riaperti completamente, ci sarà una massiccia impennata della domanda, che rafforzerà ulteriormente la domanda di aerei wide body e narrow body", ha dichiarato. (Relazione di Padraic Halpin; redazione di David Evans, Jason Neely ed Emelia Sithole-Matarise)