MONACO (dpa-AFX) - Gli acquirenti di auto devono pagare di più per le auto elettriche che per quelle a benzina, ma per le case automobilistiche come BMW il margine di profitto è ridotto: "Stiamo guadagnando. Ma al momento non si può parlare di margini uguali", ha detto il direttore finanziario di BMW Walter Mertl ai giornalisti a Monaco. È probabile che la situazione rimanga tale anche nei prossimi anni.

Con le BMW "New Class" che arriveranno sul mercato a partire dal 2025, basate su una piattaforma appositamente sviluppata per le auto elettriche, che comprende nuove celle per le batterie e un nuovo software, il Gruppo vuole ridurre significativamente i costi di produzione. "I margini continuano a convergere con la Nuova Classe", ha detto Mertl. Ma "anche nel 2026 non avremo ancora la parità". Inoltre, la transizione richiederà tempo: l'attuale "quinta generazione del nostro gruppo propulsore BEV sarà ancora in circolazione fino al 2030", ha detto il direttore finanziario.

L'anno scorso, BMW ha venduto il 15% delle sue auto con sistemi di trazione completamente elettrici; quest'anno la cifra è destinata a salire al 20%. "Credo che il punto di svolta per i motori a combustione sia stato l'anno scorso. La normativa sulle emissioni di CO2 in molte regioni è contraria a un'ulteriore crescita", ha dichiarato Mertl. "L'attuale plateau di vendite delle auto a combustione continuerà e poi calerà leggermente. La crescita è ora sempre più dovuta alle auto elettriche". L'anno scorso, BMW ha venduto quasi 2,6 milioni di auto e il Gruppo punta a vendere tre milioni di auto entro il 2030.

L'attuale "portafoglio ordini si estende al secondo trimestre. La domanda è ancora presente", ha detto Mertl. Tuttavia, la crescente concorrenza sta esercitando una pressione sui prezzi di vendita: "Nonostante la nostra forte disciplina dei prezzi, gli sconti saranno un problema in alcune fasce di prezzo".

Per quanto riguarda il concorrente Mercedes-Benz, che punta molto sulle auto di lusso molto redditizie, il direttore finanziario di BMW ha detto: "Naturalmente, è già possibile avere una quota di vendita superiore al dieci per cento in questo segmento di prezzo elevato. Noi abbiamo circa il cinque per cento". Ma BMW non sta andando male, la Serie 7 sta andando bene. "Abbiamo il potenziale per superare il cinque per cento."/rol/DP/nas