I governi degli Stati Uniti e del Giappone hanno espresso il loro sostegno al piano di costruzione della prima ferrovia ad alta velocità negli Stati Uniti, utilizzando i treni proiettile giapponesi, dopo che i loro leader si sono incontrati a Washington mercoledì.

Reuters ha riportato in esclusiva questa settimana che il Presidente Joe Biden sta cercando di ravvivare l'interesse per il progetto che collega le città texane di Dallas e Houston e probabilmente solleverà la questione durante la visita di Stato del Primo Ministro Fumio Kishida.

Il progetto era tra i vari nominati in una scheda informativa pubblicata dalla Casa Bianca dopo i colloqui, in cui si delineavano le "intese politiche" affermate durante la visita.

"Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti e il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo del Giappone hanno accolto con favore la leadership di Amtrak nel progetto Texas Central High Speed Rail, utilizzando le tecnologie Shinkansen", si legge nella scheda informativa.

"Il completamento con successo degli sforzi di sviluppo e di altri requisiti posizionerebbe il progetto per potenziali future opportunità di finanziamento e di spesa".

Mentre i sostenitori del progetto, il cui costo è stimato tra i 25 e i 30 miliardi di dollari, sperano che il sostegno politico possa sbloccare nuovi fondi pubblici e privati per realizzare finalmente un'idea di cui si parla da decenni, il progetto deve ancora affrontare potenziali ostacoli in Texas e nel Congresso degli Stati Uniti.

Il collegamento ferroviario di 240 miglia (380 km), che sarà costruito e gestito da Texas Central Partners e Amtrak, dovrebbe ridurre i tempi di viaggio tra le città a circa 90 minuti, da tre ore e mezza in auto.

I finanziatori statali giapponesi, tra cui la Japan Bank for International Cooperation, hanno fornito prestiti per aiutare a sviluppare il progetto, che prevede di acquistare la tecnologia del treno proiettile "shinkansen" dalla Central Japan Railway.

L'avanzamento del progetto sarebbe una vittoria per l'amministrazione Biden, che ha spinto le politiche climatiche e gli investimenti ferroviari.

Tuttavia, il progetto è stato osteggiato da alcuni gruppi locali per questioni di territorio e di altro tipo e probabilmente attirerà critiche, in particolare da parte dei legislatori repubblicani più intransigenti della Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti, che in passato si sono opposti all'utilizzo di fondi pubblici per progetti ferroviari. (Relazioni di Tim Kelly e Trevor Hunnicutt; Redazione di Christopher Cushing)