Il corridoio, che potrebbe potenzialmente trasportare 12-15 milioni di tonnellate di merci entro il 2030, collegherebbe due porti nello Stato orientale di Odisha attraverso il fiume Brahmi, hanno detto lunedì le fonti.

Il piano di Coal India, sostenuto dallo Stato, dell'Autorità Portuale di Paradip e dell'Autorità delle Vie d'Acqua Interne dell'India si rivolge a un importante cluster industriale dell'India e verrebbe utilizzato principalmente per la movimentazione di prodotti finiti come acciaio, alluminio, ferro spugnoso e fertilizzanti.

Coal India, il Porto di Paradip, l'Autorità per le vie navigabili interne, il Ministero delle Miniere e il Ministero dei Porti, delle Spedizioni e delle Vie d'Acqua non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.

Il progetto mira a decongestionare e a togliere pressione alle infrastrutture ferroviarie e stradali esistenti in una regione costellata di miniere e impianti di acciaio e fertilizzanti, hanno detto le fonti, che hanno rifiutato di fornire i loro nomi perché non erano autorizzate a parlare con i media.

I costi di trasporto attraverso le vie d'acqua sono circa due terzi di quelli ferroviari e la metà di quelli sostenuti per il trasporto su strada.

Il corridoio aiuterebbe anche a trasportare il carbone alle centrali elettriche in alcuni degli Stati meridionali e occidentali relativamente industrializzati dell'India, alcuni dei quali sono stati colpiti da interruzioni di corrente a causa della carenza di carbone provocata dall'indisponibilità di rastrelliere ferroviarie.

Le Ferrovie indiane, di proprietà dello Stato, trasportano attualmente la maggior parte del carbone destinato alle centrali elettriche.

Il corridoio proposto collegherà anche quattro cluster industriali chiave dell'Odisha.

I quattro cluster ospitano grandi aziende di energia, elettricità e fertilizzanti come Jindal Steel and Power, Adani Enterprises, Tata Steel, ArcelorMittal, National Aluminium Co, NTPC e Indian Farmers Fertiliser Cooperative.

Una volta che la via d'acqua sarà operativa, le aziende private e pubbliche saranno invitate a gestire i servizi di terminal e di carico, hanno detto le fonti.

Un rapporto dettagliato sul progetto sarà finalizzato nei prossimi quattro o cinque mesi, hanno detto.