Questo include due opzioni e tre diritti di acquisto per altri aeromobili, ha dichiarato Embraer in un comunicato, aggiungendo che la consegna del primo aereo è prevista per il quarto trimestre del 2025.

La mossa segna un cambiamento significativo nella flotta di Luxair, che attualmente vola solo con jet Boeing 737 e turboprop De Havilland. In passato aveva utilizzato i vecchi aerei ERJ-145 ed Emb-120 di Embraer.

"L'E195-E2 è perfetto per Luxair e per i nostri passeggeri", ha dichiarato l'amministratore delegato del vettore, Gilles Feith, aggiungendo che l'aereo fornirà "la necessaria flessibilità alla nostra rete".

Le aziende non hanno rivelato i dettagli del prezzo, ma gli analisti di JPMorgan hanno stimato l'ordine di Luxair a circa 340 milioni di dollari, escluse le opzioni, prevedendo che il portafoglio di Embraer sia attualmente di 18,6 miliardi di dollari.

"Consideriamo l'annuncio di oggi positivo per Embraer, in quanto il portafoglio ordini dell'azienda continua a crescere e il book-to-bill si avvicina a 1,0x, attenuando le preoccupazioni commerciali sulla domanda di E2", hanno scritto gli analisti in una nota ai clienti.

Più tardi, mercoledì, la compagnia aerea argentina Aerolineas Argentinas ha dichiarato che sostituirà la sua flotta di jet 190 di Embraer con 12 nuovi aerei E195-E2, con consegne che inizieranno il prossimo anno e termineranno nel 2026.

Non è chiaro se l'Argentina abbia già piazzato un ordine fermo per i jet.

Le azioni di Embraer negoziate in Brasile erano in rialzo dello 0,5% nelle contrattazioni di metà pomeriggio, sovraperformando l'indice azionario di riferimento del Paese, il Bovespa, che era quasi piatto.

Il terzo produttore di aerei al mondo, dopo Airbus e Boeing, è fiducioso di poter soddisfare le sue previsioni per le consegne di aeromobili nel 2023, viste in crescita di circa un quarto, e si aspetta di poter mantenere questo ritmo l'anno prossimo.