HANNOVER/STADE (dpa-AFX) - Le organizzazioni ambientaliste hanno avviato un'azione legale contro l'approvazione della costruzione e del funzionamento del primo terminale fisso di GNL a Stade. Secondo una dichiarazione rilasciata mercoledì dal BUND Lower Saxony, la costruzione prevista viola gli obiettivi climatici nazionali e internazionali e i piani presentano gravi difetti di sicurezza. La Deutsche Umwelthilfe (DUH) sostiene la causa che l'organizzazione regionale del BUND ha intentato martedì contro l'Ufficio di vigilanza sul commercio di Lüneburg presso il Tribunale amministrativo federale.

Il futuro funzionamento del terminale GNL terrestre con gas fossile fino al 2043 contraddice la legge sul clima approvata dal Parlamento, che prevede la neutralità dei gas serra per la Bassa Sassonia entro il 2040, ha dichiarato la presidente del BUND Susanne Gerstner. Inoltre, i documenti di autorizzazione presentano gravi lacune. "Non si tiene sufficientemente conto di possibili casi di storioni, anche se nelle immediate vicinanze ci sono grandi impianti chimici. Un naufragio sul fiume Elba, molto trafficato, potrebbe avere gravi conseguenze per le aree vicine, protette in tutta Europa", ha dichiarato. Inoltre, sono stati sottovalutati i rischi posti dall'aumento delle tempeste e dall'innalzamento del livello delle acque di marea.

L'amministratore delegato della DUH Federal, Sascha Müller-Kraenner, vede il pericolo di una dipendenza irreversibile dai combustibili fossili: "Qui verrà costruito il primo impianto fisso di GNL sulla terraferma, che permetterà di importare gas naturale fossile per decenni. È già chiaro che a Stade verrà importato soprattutto il gas da fracking". Gli utenti EnBW e SEFE hanno già stipulato contratti di fornitura a lungo termine con società statunitensi. Ciò significa che il progetto di Stade consentirà anche l'espansione dell'industria statunitense del GNL e del fracking.

Nel sito di Stade sono attualmente in fase di progettazione un terminale galleggiante e un terminale fisso a terra per l'importazione di gas naturale liquefatto (GNL). Il terminale galleggiante dovrebbe entrare in funzione nelle prossime settimane. Il terminale a terra, molto più grande, sostituirà quello galleggiante e, secondo l'autorizzazione, sarà gestito con gas naturale fossile fino alla fine del 2043. Il progetto, che doveva essere completato nel 2026, è stato ritardato. Nel dicembre 2023, BUND Bassa Sassonia e DUH hanno presentato un'obiezione all'approvazione del terminale fisso presso l'Ufficio di vigilanza commerciale di Lüneburg, che è stata respinta a febbraio.

In risposta alla guerra di aggressione della Russia in Ucraina, nel 2022 il governo tedesco ha dichiarato che avrebbe costruito diversi terminali di GNL. Le importazioni di GNL dovrebbero contribuire a colmare il divario di approvvigionamento causato dalla mancanza di forniture di gas russo. L'anno scorso, tuttavia, la Germania ha gestito solo una piccola parte delle sue importazioni di gas attraverso i terminali da svariati miliardi di euro.

Oltre a Stade, nei prossimi mesi verrà aggiunto un altro terminale a Wilhelmshaven. Un terminale GNL galleggiante è già in funzione da un anno, così come a Brunsbüttel nello Schleswig-Holstein e a Lubmin nel Meclemburgo-Pomerania Occidentale./koe/DP/stw