Ford ha dichiarato giovedì che inizierà a spedire ai concessionari nordamericani 144.000 dei suoi pick-up F-150 e Ranger riprogettati, che ha costruito ma che ha trattenuto fino ad ora nel tentativo di evitare problemi di qualità.

Ford ha detto che sta anche riavviando le spedizioni dei camion elettrici F-150 Lightning, che aveva interrotto a febbraio.

L'ondata di F-150 di grandi dimensioni, il modello più venduto di Ford, e di Ranger di medie dimensioni sarà fondamentale per Ford per raggiungere il suo obiettivo di profitto ante imposte per il 2024, tra i 10 e i 12 miliardi di dollari. La casa automobilistica ha riaffermato tale obiettivo il mese scorso.

Il ritardo nell'invio dei camion ai concessionari potrebbe compromettere i numeri del primo trimestre della casa automobilistica, previsti per il 24 aprile.

Il mese scorso, il direttore finanziario di Ford, John Lawler, ha dichiarato agli investitori che l'azienda aveva in magazzino 60.000 F-150 che prevedeva di spedire nel trimestre in corso.

La casa automobilistica ha provato per la prima volta un approccio lento al lancio di veicoli l'anno scorso nel suo complesso Kentucky Truck, che costruisce i pickup Super Duty e i grandi SUV Navigator. Ford ha pagato quasi 4,8 miliardi di dollari per coprire le riparazioni in garanzia nel 2023, secondo il suo rapporto annuale.

Nel caso degli F-150 ridisegnati, gli ingegneri Ford analizzando i dati dei camion in magazzino hanno scoperto che alcuni componenti elettronici non si spegnevano o consumavano più energia del previsto, ha detto Ford. "Gli ingegneri hanno aggiornato il software problematico prima che i camion lasciassero lo stabilimento", ha dichiarato l'azienda in un comunicato. (Servizio a cura di Joe White, modifica di Nick Zieminski)