Le azioni di Ford Motor Co. sono scese del 3,8% prima della campana di venerdì, dopo che la casa automobilistica ha riportato perdite più ampie dalla sua attività di veicoli elettrici (EV) a causa della pressione della guerra dei prezzi scatenata dal leader del settore Tesla.

La casa automobilistica di Detroit ha anche ritirato le sue previsioni per il 2023, citando "l'incertezza" sull'attesa ratifica del suo nuovo accordo di lavoro con il sindacato United Auto Workers (UAW), che dovrebbe aumentare significativamente le spese legate al lavoro.

Ford ha messo in guardia sulle sfide in corso nel suo business EV e ha dichiarato di voler tagliare la produzione della Mustang Mach-E, riducendo al contempo circa 12 miliardi di dollari di investimenti nel segmento, compreso il ritardo del suo secondo impianto di batterie in Kentucky.

"Riteniamo che l'aumento dei costi delle materie prime delle batterie abbia avuto un impatto negativo sulle prospettive di redditività dei BEV (veicoli elettrici a batteria) e, di conseguenza, sulla redditività di Ford", hanno scritto gli analisti di Wells Fargo in una nota.

La relazione trimestrale dell'azienda si è aggiunta al clima di malinconia che circonda il mercato degli EV, che ha visto i consumatori rinunciare ad alcuni acquisti a causa dell'inflazione elevata.

Giovedì Ford ha dichiarato che la sua unità EV ha registrato una perdita trimestrale negli utili prima degli interessi e delle tasse (EBIT) di 1,33 miliardi di dollari, rispetto ad una perdita EBIT di 1,08 miliardi di dollari nel secondo trimestre.

Mercoledì, l'UAW e Ford hanno raggiunto un accordo provvisorio che prevede un aumento salariale del 25% per 57.000 lavoratori nell'arco di quasi cinque anni, ponendo di fatto fine allo sciopero in alcune delle fabbriche più grandi della casa automobilistica.

Ford prevede che il nuovo contratto aggiungerà 850-900 dollari di costo del lavoro per veicolo, ha dichiarato il direttore finanziario John Lawler in un briefing giovedì.

La casa automobilistica ha perso circa 4,32 miliardi di dollari di capitale di mercato per tutta la durata dello sciopero, secondo i dati LSEG.

General Motors, un rivale che non ha ancora raggiunto un accordo con l'UAW, ha ritirato la sua previsione di risultati per il 2023 all'inizio di questa settimana e ha rivisto il suo obiettivo, più volte dichiarato, di produrre 400.000 veicoli elettrici entro la metà del 2024.