Jenkins, vicepresidente senior per le piattaforme di veicoli autonomi, lascia l'azienda dopo sei anni, ha dichiarato in un post su LinkedIn.

Il 2 ottobre, un pedone a San Francisco, investito da un altro veicolo, è stato proiettato nella traiettoria di un'auto Cruise a guida autonoma e trascinato per 6 metri.

In seguito a ciò, la California ha sospeso il permesso dell'azienda per i veicoli senza conducente e Cruise ha ritirato tutti i suoi veicoli a guida autonoma negli Stati Uniti dai test. L'allora CEO dell'unità, Kyle Vogt, e il co-fondatore Dan Kan si sono dimessi a novembre.

Il post di Jenkins su LinkedIn afferma che il suo team era responsabile dello sviluppo dell'hardware di Cruise per la guida autonoma, compresi microchip, sensori e computer e collaborava con GM per lo sviluppo del prodotto.

Il co-presidente di Cruise Mo Elshenawy, in un post interno dell'azienda visionato da Reuters, ha confermato la partenza di Jenkins e ha detto che il team delle piattaforme di veicoli autonomi era fondamentale per gli sforzi di Cruise di riportare i suoi veicoli su strada il prima possibile. Né Jenkins né Elshenawy hanno fornito una motivazione per la partenza.

"Mi rendo conto che questa è una notizia inaspettata. Anche se in questo momento ci troviamo in un periodo di transizione, tutti noi di Cruise stiamo definendo ciò che verrà dopo, e questo è un posto incredibilmente eccitante in cui trovarsi", ha detto Elshenawy nel messaggio interno.

Ha detto che il team delle piattaforme di veicoli autonomi è cruciale per il futuro di Cruise e "centrale per il nostro lavoro 'Back to the Mission', per migliorare i nostri sistemi di rilevamento, le suite di calcolo e di sensori per i programmi attuali e futuri, in modo da poter tornare sulla strada il prima possibile".

Cruise non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.