L'azienda di San Diego, California, un tempo nota per i suoi chip per la telefonia mobile, ha creato una serie di offerte per il settore automobilistico, dai cervelli delle auto a guida autonoma ai chip che gestiscono i cruscotti digitali e i sistemi di infotainment. Ma i chip mirano tutti allo stesso obiettivo: aiutare le case automobilistiche a trasformare i loro veicoli in computer portatili che possono essere aggiornati via etere con aggiornamenti a pagamento che generano entrate per le case automobilistiche molto tempo dopo che il veicolo ha lasciato i concessionari, un modello di business sperimentato da Tesla Inc.

Al Consumer Electronics Show di Las Vegas, Qualcomm ha dichiarato di aver raggiunto un accordo con i marchi Volvo e Polestar, sostenuti da Geely Holding, per utilizzare i chip "Snapdragon Cockpit" di Qualcomm e un sistema operativo di Google di Alphabet Inc. nei veicoli a partire dalla fine dell'anno.

L'accordo consentirà al SUV elettrico di Volvo, che inizierà la produzione quest'anno, di utilizzare l'Assistente Google a mani libere e la navigazione con Google Maps. Le aziende hanno dichiarato che gli aggiornamenti futuri saranno inviati via etere.

Qualcomm ha anche detto che Honda inizierà ad utilizzare i suoi chip "cockpit" nei veicoli che arriveranno sulle strade nel 2023. Qualcomm ha anche detto che Renault ha accettato di utilizzare la sua tecnologia automobilistica, ma non ha fornito dettagli su quali chip o quando arriveranno i veicoli che li utilizzano.

Qualcomm ha dichiarato martedì di aver creato un nuovo chip e un sistema per la visione computerizzata, che utilizza le telecamere dell'auto e l'intelligenza artificiale per aiutare le funzioni di sicurezza come il controllo automatico della corsia. Il nuovo "Snapdragon Ride Vision System" utilizza il software di Arriver, che faceva parte dell'acquisto da 4,5 miliardi di dollari di Veoneer Inc da parte di Qualcomm lo scorso anno.