RENAULT "Deve essere una battaglia, loro (i produttori cinesi di EV) sono chiaramente molto competitivi nella catena di valore delle auto elettriche", ha detto il CEO di Renault Luca de Meo a RTL Radio, parlando dal salone dell'auto. "Penso che siano una generazione avanti rispetto a noi".
"Dobbiamo recuperare molto rapidamente", ha aggiunto.
I produttori cinesi di veicoli elettrici, tra cui BYD, Nio e Xpeng, stanno tutti puntando al mercato europeo dei veicoli elettrici, dove le vendite sono aumentate di quasi il 55%, raggiungendo circa 820.000 veicoli nei primi sette mesi del 2023, pari a circa il 13% di tutte le vendite di auto.
Secondo la società di consulenza automobilistica Inovev, l'8% dei nuovi EV venduti in Europa quest'anno sono stati prodotti da marchi cinesi, rispetto al 6% dello scorso anno e al 4% del 2021.
La presenza cinese si fa sentire anche al Salone dell'Auto di Monaco. Circa il 41% degli espositori dell'evento di quest'anno ha sede in Asia, con un numero doppio di aziende cinesi presenti, tra cui i produttori di EV BYD e Xpeng e il produttore di batterie CATL.
"Quella che prima era una performance per l'industria automobilistica tedesca, per dimostrare la sua posizione estremamente forte, ora è un incontro alla pari tra attori progressisti di tutto il mondo, soprattutto della Cina", ha detto Fabian Brandt della società di consulenza Oliver Wyman.
L'arrivo dei produttori cinesi di veicoli elettrici ha sollevato il timore che essi possano sottovalutare le case automobilistiche locali e arrivare a dominare le vendite di veicoli elettrici.
Il prezzo medio di un EV in Cina era inferiore a 32.000 euro (35.000 dollari) nella prima metà del 2022, rispetto ai circa 56.000 euro in Europa, secondo i ricercatori di Jato Dynamics.
"L'Europa deve smettere di essere ingenua da un punto di vista macroeconomico di fronte alla Cina", ha dichiarato domenica ai giornalisti il responsabile dell'ingegneria di Renault, Gilles Le Borgne, sottolineando il controllo del Paese sull'intera catena di fornitura delle batterie.
Le case automobilistiche e i fornitori cinesi e tedeschi interverranno anche in una conferenza sugli EV cinesi che si terrà per la prima volta al di fuori della Cina nell'ambito dell'IAA.
La competizione sul prezzo sarà un tema chiave della conferenza, con Tesla che presenterà il suo Modello 3 aggiornato, in vendita in Europa da ottobre a 42.990 euro (46.400 dollari).
Mercedes-Benz presenterà la sua classe compatta CLA e BMW la sua Neue Klasse, entrambe mirate a una maggiore autonomia ed efficienza, dimezzando i costi di produzione.
Volkswagen ha presentato domenica una showcar per il suo marchio CUPRA e ha delineato un nuovo approccio orientato al design per l'azienda, con i capi designer che lavoreranno a più stretto contatto con i 10 CEO dei marchi per una maggiore differenziazione.
L'Amministratore Delegato di Mercedes, Ola Kaellenius, ha detto ai giornalisti domenica che non è "insolito che arrivino nuovi attori" in un momento in cui l'industria sta subendo una trasformazione così grande.
"Non si può fare altro che concentrarsi sul cliente", ha detto Kaellenius. ($1=0,9273 euro) (Scrittura di Nick Carey; Relazioni di Victoria Waldersee, Gilles Gillaume e Christina Amann; Editing di Friederike Heine, Clarence Fernandez e Sharon Singleton)
