Stellantis, Renault si impegnano a tagliare i costi per rendere i veicoli elettrici più convenienti
15 febbraio 2024 alle 14:03
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Sotto la pressione dei concorrenti cinesi, Stellantis e Renault stanno spingendo molto per ridurre i costi dei veicoli elettrici, in modo che possano avere prezzi e margini di profitto simili a quelli dei modelli a combustibile fossile, hanno detto giovedì i dirigenti del settore.
Le case automobilistiche europee stanno cercando di sviluppare veicoli elettrici più accessibili, che sono più costosi degli equivalenti con motore a combustione, poiché la crescita delle vendite di auto elettriche è rallentata.
Insieme alle preoccupazioni per la mancanza di infrastrutture di ricarica disponibili, il costo elevato dei veicoli elettrici è diventato un ostacolo significativo per un'adozione di massa più ampia delle auto a emissioni zero.
"Se fossi un uomo a breve termine, potrei aumentare immediatamente le vendite di veicoli elettrici semplicemente lasciando scivolare i margini", ha dichiarato il CEO di Stellantis Carlos Tavares ai giornalisti dopo che l'azienda ha pubblicato i risultati dell'intero anno e ha messo in guardia da un anno turbolento.
L'arrivo dei veicoli elettrici cinesi a basso costo ha dato nuova urgenza agli sforzi in corso delle case automobilistiche europee per sviluppare modelli più accessibili.
"Naturalmente, tutti stanno cercando di ridurre il costo degli EV", per raggiungere la parità di prezzo con i modelli con motore a combustione, ha detto il CEO di Renault Luca de Meo agli analisti quando gli è stato chiesto di parlare di prezzi e redditività.
De Meo, parlando dopo che Renault ha pubblicato i risultati per il 2023, ha detto che la riduzione dei prezzi sarà più facile per le auto più piccole, perché le case automobilistiche possono ridurre le dimensioni del pacco batteria - che in genere costituisce circa il 40% del costo di un EV - ma significa che i prezzi rimarranno più alti per quelle con batterie più grandi.
Renault è uno dei principali costruttori di automobili al mondo. Le vendite nette sono così suddivise per attività: - vendita di veicoli (91,9%): 2,2 milioni di veicoli passeggeri e commerciali venduti nel 2023, distribuiti per marca tra Renault (1.548.748), Dacia (658.321), Renault Korea Motors (21.980), Alpine (4.328) e altri (1.968); - servizi (8,1%): servizi di finanziamento per la vendita di veicoli (acquisto, noleggio, leasing, ecc.; RCI Banque), servizi correlati (manutenzione, estensione della garanzia, assistenza, ecc.) e servizi di mobilità. Alla fine del 2023, il Gruppo aveva 38 siti industriali in tutto il mondo. Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Francia (29,2%), Europa (49,3%), Americhe (8,7%), Eurasia (6,1%), Asia/Pacifico (3,5%), Africa e Medio Oriente (3,2%).
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