Anish Shah ha detto che Mahindra si è concentrata nel tempo sullo sviluppo di componenti EV all'interno dell'azienda, ma ora ha cambiato rotta per stringere partnership al fine di ottenere una crescita più rapida nel segmento.

Mahindra ha firmato la scorsa settimana un accordo di partnership con Volkswagen, in cui esplorerà la possibilità di equipaggiare le sue auto elettriche con motori, componenti del sistema di batterie e celle prodotti dalla casa automobilistica tedesca.

"Il mondo si sta muovendo verso un numero maggiore di partnership. È meglio procurarsi il meglio che c'è là fuori, piuttosto che fare tutto da soli", ha detto Shah in un'intervista al summit del World Economic Forum di Davos.

"In questa fase si tratta di VW (Volkswagen) e, poiché vediamo punti di forza simili in altre aree, siamo aperti a valutare vari componenti da apportare e a fare ciò che siamo molto bravi a fare anche internamente", ha aggiunto.

Sebbene Mahindra stia puntando molto sullo sviluppo del suo portafoglio di veicoli elettrici, dovrà affrontare la concorrenza agguerrita dell'indiana Tata Motors, in un Paese in cui il settore della mobilità pulita è in rapida ascesa.

Il Primo Ministro Narendra Modi sta offrendo alle aziende miliardi di dollari di incentivi per la costruzione di veicoli elettrici, in quanto l'India cerca di raggiungere i suoi obiettivi in materia di cambiamento climatico e riduzione delle emissioni di carbonio.

Il mercato indiano degli EV rappresenta solo l'1% delle vendite annuali del Paese, pari a circa 3 milioni di veicoli, con i consumatori che optano ancora per auto che consumano carburante e che sono molto più convenienti.

Tata domina il mercato indiano degli EV e l'anno scorso ha raccolto 1 miliardo di dollari da TPG per l'attività. Anche MG Motor India, di proprietà della cinese SAIC Motor, ha in programma di raccogliere fondi per sviluppare la sua attività EV.

Shah ha detto che Mahindra utilizzerà "fondi significativi" per gli EV e li ha a disposizione, aggiungendo: "Saremo sempre aperti alle opportunità di creazione di valore".

Mahindra ha sviluppato un portafoglio di veicoli commerciali EV in India, ma l'ultima spinta si concentra sulle autovetture e, più in particolare, sui veicoli utilitari sportivi (SUV).

"La nostra zona d'attacco sono stati i SUV autentici, ed è lì che resteremo... non produrremo berline EV, né hatchback", ha detto Shah.