Lo sciopero dei Lavoratori Uniti dell'Auto contro le tre case automobilistiche di Detroit è entrato nel suo terzo giorno domenica, senza una risoluzione immediata all'orizzonte.

I negoziatori del sindacato e i rappresentanti di General Motors , Ford e Stellantis avrebbero dovuto riprendere i colloqui a partire da domenica, dopo l'inizio della più ambiziosa azione sindacale statunitense degli ultimi decenni. È la prima volta che l'UAW sciopera contemporaneamente contro tutte e tre le case automobilistiche.

Lo sciopero coordinato arriva in un momento in cui l'approvazione dei sindacati da parte degli americani è al punto più alto degli ultimi decenni, anche se l'adesione ai sindacati rimane sostanzialmente invariata.

Il Presidente dell'UAW Shawn Fain ha dichiarato domenica a MSNBC che i progressi nelle trattative sono stati lenti. L'UAW riprenderà i colloqui con GM domenica, e con Stellantis e Ford lunedì.

Non voglio dire che siamo più vicini, ha detto. È un peccato che le aziende non abbiano seguito il nostro consiglio e non si siano messe al lavoro fin dall'inizio della contrattazione, a metà luglio.

Circa 12.700 lavoratori dell'UAW rimangono in sciopero nell'ambito di un'azione sindacale coordinata che riguarda tre stabilimenti di assemblaggio statunitensi, uno per ciascuna delle tre case automobilistiche di Detroit, dopo che i precedenti accordi sindacali quadriennali sono scaduti alle 23.59 di giovedì.

I negoziatori dell'UAW e di Ford hanno avuto "discussioni ragionevolmente produttive" verso un nuovo contratto sabato, ha dichiarato il sindacato, mentre la casa madre Chrysler Stellantis ha detto di aver aumentato la sua offerta, proponendo aumenti del 20% per un periodo contrattuale di quattro anni e mezzo, compreso un aumento immediato del 10%. Questo corrisponde alle proposte di GM e Ford.

Le proposte sono circa la metà dell'aumento salariale del 40% che l'UAW chiede fino al 2027, compreso un aumento immediato del 20%.

Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden, che ha segnalato il suo sostegno agli sforzi del sindacato, ha fatto parlare il Segretario del Lavoro ad interim Julie Su e il consigliere Gene Sperling con l'UAW e le case automobilistiche durante i colloqui.

Un funzionario dell'amministrazione ha dichiarato domenica che Biden ritiene che i nuovi accordi con le case automobilistiche debbano garantire che i posti di lavoro nel settore automobilistico in futuro siano buoni posti di lavoro per la classe media.

Mark Stewart, responsabile operativo per il Nord America di Stellantis, ha dichiarato ai giornalisti sabato che l'UAW ha rifiutato la proposta di riprendere le attività in uno stabilimento di assemblaggio a Belvidere, in Illinois, sottolineando che la sua offerta era condizionata al raggiungimento di un accordo prima della scadenza del contratto.

Alla fine di febbraio, Stellantis ha bloccato a tempo indeterminato le attività presso l'impianto di Belvidere, citando l'aumento dei costi di produzione dei veicoli elettrici.

L'UAW ha criticato la posizione dell'azienda sullo stabilimento dell'Illinois, affermando che "ora lo stanno riprendendo. Ecco come vedono questi lavoratori. Una merce di scambio".

Stellantis ha dichiarato sabato scorso di essere disposta a negoziare sul futuro dello stabilimento. "La verità è che la leadership dell'UAW ha ignorato Belvidere a favore di uno sciopero", ha detto l'azienda.

Gli scioperi hanno bloccato la produzione in tre stabilimenti in Michigan, Ohio e Missouri che producono Ford Bronco, Jeep Wrangler e Chevrolet Colorado, oltre ad altri modelli popolari. GM sta lottando per lanciare i suoi nuovi EV e uno sciopero prolungato dell'UAW potrebbe danneggiare questi sforzi, anche se ha la possibilità di aiutare nel breve termine, hanno detto gli analisti.

Chris McNally, analista di Evercore ISI, ha dichiarato in una nota di ricerca domenicale che si aspetta che gli stabilimenti che costruiscono pick-up più redditizi come l'F-150 di Ford, il Silverado di Chevrolet di GM e il Ram di Stellantis siano i prossimi obiettivi dello sciopero, se la protesta continua.

Venerdì, Ford ha dichiarato che avrebbe licenziato a tempo indeterminato 600 lavoratori in uno stabilimento del Michigan a causa dell'impatto dello sciopero nell'impianto, che produce il Bronco, e GM ha comunicato a circa 2.000 lavoratori di uno stabilimento automobilistico del Kansas che la loro fabbrica sarebbe stata probabilmente chiusa lunedì o martedì a causa della mancanza di pezzi di ricambio derivante dallo sciopero in uno stabilimento GM del Missouri.

Oltre a salari più alti, l'UAW chiede settimane lavorative più brevi, il ripristino delle pensioni a prestazione definita e una maggiore sicurezza del posto di lavoro, dato che le case automobilistiche stanno effettuando il passaggio all'EV.